What is the price range of the 24/36-seat medium track train?

Reference prices: 1+3 formation (36 seats) from USD 56,300; 1+2 formation (24 seats) from USD 49,500. Track is quoted per meter. Final pricing depends on configuration.

How long does the battery last per charge?

A 72 V 400 Ah lithium battery supports a full day of typical operation with the 60 km-class range; charging is simple and safe.

How many passengers can the 24/36-seat medium track train move per hour?

At full load, a 36-seat formation on a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 36 passengers per hour; a 30-minute cycle gives about 72. The 24-seat formation gives about 24 or 48. Actual capacity is lower after boarding, dwell time and peak queuing are included.

Can carriages be added later?

Yes, the formation can be extended with compatible carriages as visitor numbers grow.

What are the turning and slope limits of the 24/36-seat train?

The medium track train turns within a 10 m radius and is rated for gradients up to 1.5%, with a maximum speed of 5 km/h and emergency braking under 5 m. That makes it suitable for compact park loops and tight scenic routes where larger trains cannot operate.

Is the track included in the price?

The train set is quoted on its own — 1+2 for 24 seats or 1+3 for 36 seats, including battery, motors and brakes. Track, stations and installation are quoted separately against your route length, and we can deliver the complete railway package as one project.

24/36-Продаж цягнікоў Seat Track

DINIS 24/36-Seat Medium Track Train, 24–36 seats Track Trains

DINIS 24/36-Seat Medium Track Train detail view 1

DINIS 24/36-Seat Medium Track Train detail view 2

DINIS 24/36-Seat Medium Track Train detail view 3

DINIS 24/36-Seat Medium Track Train detail view 4

DINIS 24/36-Seat Medium Track Train detail view 5

DINIS 24/36-Seat Medium Track Train detail view 6

Адсочванне цягнікоў24– 36 месцаў

Практычны, цалкам акумулятарны экскурсійны цягнік сярэдняй каляіны ў 24 або 36-месныя фармацыі — 72 В 400 Ах, літыевы дыск з правераным 406 сістэма калібры мм.

Фарміраванне	1 лакаматыў + 2 або 3 вагоны
Ёмістасць	24 (1+2) або 36 (1+3) пасажыраў
Лакаматыў (Д×Ш×У)	5,100 × 1,100 × 2,010 мм
8-сядзенне вагона (Д×Ш×У)	3,215 × 990 × 1,030 мм (адкрыты) / 1,650 мм (дах)
12-сядзенне вагона (Д×Ш×У)	4,350 × 990 × 1,650 мм
акумулятар	72 В 400 Ах, літый
Рухавікі	5.5 кВт × 2 Рухавікі пераменнага току · Поўны прывад
Шырыня каляіны	406 мм · 12 кг лёгкага чыгуначнага транспарту
Максімальная хуткасць	≤ 5 км/г
Радыус павароту	≥ 10 м
Максімальная адзнака	≤ 1.5%
Экстранае тармажэнне	< 5 м
Тормазы	Пнеўматычны дыскавы тормаз
Сядзенні	Сядзенні з антыкаразійнага дрэва або дадатковыя сядзенні прэміум-класа

Атрымайце бясплатную прапанову WhatsApp нас

Асноўныя характарыстыкі

Усе акумулятары 72 В 400 Ах літыевы прывад — нуль выкідаў, нізкі ўзровень шуму
24 або 36-месныя фармацыі з адкрытымі або крытымі вагонамі
Двухматорны поўны прывад з пнеўматычнымі дыскавымі тармазамі
Медны звон, Святлодыёдныя фары, імітацыя паравой і станцыйнай сістэмы вяшчання
406 калібр мм, 12 кг лёгкага чыгуначнага транспарту на бетонных або драўляных шпалах
Варыянты карэткі: просты балдахін, фіксаваны дах, абедзенныя сталы

Тыповыя прымянення

Малыя і сярэднія маляўнічыя ўчасткі
Гарадскія паркі і батанічныя сады
Сямейныя паркі і заапаркі
Курорты і фермерскія паркі
Пешаходныя і набярэжныя маршруты

Падрабязная інфармацыя аб прадукце

24/36-мясцовы цягнік сярэдняй каляіны - гэта цалкам электрычны працоўны конік лінейкі DINIS. Працуе на a 72 В 400 Ах літыевая батарэя з 5.5 кВт × 2 Рухавікі пераменнага току і поўны прывад, ён працуе чыста і ціха па стандарту 406 сістэма калібры мм.

Каляскі бываюць у адкрытым або крытым выкананні 8 або 12 месцаў кожны, так што вы можаце змяшаць фармацыю ў адпаведнасці з вашым маршрутам і профілем пасажыра. У стандартнае абсталяванне ўваходзіць медны звон, Святлодыёдныя фары, імітаваны пар, Аўдыё MP3 і сістэма вяшчання станцыі.

Трэк пастаўляецца як 12 кг лёгкага чыгуначнага транспарту на бетонных або драўляных шпалах. DINIS прадастаўляе чарцяжы каляіны, канструкцыі станцый і кіраўніцтва па ўстаноўцы, і кожны цягнік праходзіць выпрабавальны запуск перад адпраўкай.

Звязаныя рашэнні & Праекты

Гэты цягнік звычайна пастаўляецца ў рамках больш шырокага праекта. Глядзіце старонкі адпаведных рашэнняў, або прачытайце скрыню дастаўкі, у якой выкарыстоўвалася тая ж мадэль:

Параўнаць увесь асартымент → · Прыкіньце цягнік, трэк і кошт апцыёна → · Choose between track and trackless → · Паглядзіце, як рэалізуецца праект чыгункі →

24/36-Частыя пытанні аб цягніку сярэдняга рэйка

Які коштавы дыяпазон 24/36-месных цягнікоў сярэдняй каляіны?

Даведачныя цэны: 1+3 фарміраванне (36 месцы) ад USD 56,300; 1+2 фарміраванне (24 месцы) ад USD 49,500. Траса каціруецца за метр. Канчатковы кошт залежыць ад канфігурацыі.

Колькі доўжыцца зарад батарэі?

А 72 В 400 Ah літыевая батарэя падтрымлівае цэлы дзень звычайнай працы з 60 далёкасць класа км; зарадка простая і бяспечная.

Колькі пасажыраў можа перавезці 24/36-мясцовы цягнік сярэдняй каляіны за гадзіну?

Пры поўнай загрузцы, фармацыя з 36 месцаў на 60-хвілінным цыкле паездкі туды і назад дае тэарэтычны ўстойлівы паток каля 36 пасажыраў у гадзіну; 30-хвілінны цыкл дае каля 72. Фарміраванне з 24 месцаў дае каля 24 або 48. Фактычная ёмістасць ніжэй пасля пасадкі, час знаходжання і пікавая чарга ўключаны.

Ці можна вагоны дадаць пазней?

так, фарміраванне можа быць пашырана сумяшчальнымі вагонамі па меры росту колькасці наведвальнікаў.

Якія абмежаванні павароту і ўхілу 24/36-меснага цягніка?

Цягнік сярэдняй каляіны разварочваецца ў межах а 10 м радыусу і разлічаны на ўхілы да 1.5%, з максімальнай хуткасцю 5 км/г і экстранае тармажэнне пад 5 м. Гэта робіць яго прыдатным для кампактных паркавых кругоў і цесных маляўнічых маршрутаў, дзе больш буйныя цягнікі не могуць працаваць.

Ці ўваходзіць трэк у кошт?

Састаў каціруецца сам па сабе — 1+2 для 24 сядзенні або 1+3 для 36 месцы, уключаючы батарэю, маторы і тармазы. Трэк, станцыі і ўстаноўка каціруюцца асобна ў залежнасці ад даўжыні маршруту, і мы можам паставіць поўны чыгуначны пакет як адзін праект.