What is the price range for the large trackless train?

Reference price: USD 50,100 for the 72-seat configuration with either lithium (72 V 400 Ah, 15 kW) or Cummins diesel (96 kW) drive. Full enclosure adds USD 6,350, semi-enclosure USD 4,390 and air conditioning USD 11,500.

How long does the lithium battery last?

The 72 V 400 Ah lithium battery is rated for about 2,500 charge cycles and supports a full day of typical tourist operation per charge.

Can it operate in cold or hot climates?

Yes — the locomotive can be equipped with heating and air conditioning, and enclosed carriages protect passengers in all weather.

Is the train street-legal for public roads?

It is designed for tourist and estate operation on roads, pedestrian streets and internal routes. Road registration requirements vary by country; we provide the documentation needed for most export markets.

How many passengers fit and how steep a road can it climb?

The large trackless train is built in 42-seat (20+20+2) or 72-seat formations and climbs gradients up to 10% at full load with a 15 m turning radius — enough for resort roads, ramps and hilly scenic areas. It runs on a 72 V 20 kW motor with a 72 V 400 Ah lithium pack, or a 96 kW Cummins diesel engine.

How many passengers can the trackless train move per hour?

At full load, a 72-seat train on a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 72 passengers per hour; a 30-minute cycle gives about 144. The 42-seat formation gives about 42 or 84 passengers per hour on the same cycle times. Actual capacity is lower after boarding, dwell time and peak queuing are included.

42/72-Безрэйкавы экскурсійны цягнік з сядзеннем

42/72-мясцовы аглядны цягнік DINIS, 42–72 seats Trackless Trains

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 1

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 2

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 3

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 4

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 5

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 6

Безрэйкавыя цягнікі42– 72 месцы

Вялікі аўтамабільны безрэлейны экскурсійны цягнік у 42 або 72-месныя канфігурацыі — літыевая батарэя або дызельны прывад Cummins для турыстычных аб'ектаў, курорты і пешаходныя вуліцы.

Ёмістасць	42 (20+20+2) або 72 пасажыраў
Лакаматыў (Д×Ш×У)	4,150 × 2,200 × 2,400 мм
Перавозка (Д×Ш×У)	4,150 × 1,900 × 2,500 мм
Матор	72 В 20 кВт
акумулятар	72 В 400 Ах, літый (2500 цыклы зарадкі)
Дызельны варыянт	Дызельны рухавік Cummins 96 кВт
Максімальная хуткасць	≤ 20 км/г
Радыус павароту	15 м
Максімальная адзнака (поўная загрузка)	≤ 10%
Тармазны шлях	≤ 4 м
Дарожны прасвет	160 мм
шасі	25 мм высокатрывалае інтэгральна-бэлькавае шасі
Тормазы	Двухконтурный гідраўлічны барабан + стаяначны тормаз з пнеўматычнай сувяззю
Цела	Поўная аўтамабільная вытворчасць: сталёвая штампоўка + FRP + фарба для выпечкі
Параметры	Поўны корпус, кандыцыянер, маніторынг, аўдыё кіраўніцтва

Атрымайце бясплатную прапанову WhatsApp нас

Асноўныя характарыстыкі

42 або 72-месныя фармацыі з вагонамі ў еўрапейскім антычным стылі
72 В 20 рухавік з кВт 72 В 400 Ах літыевая батарэя - 2,500 цыклы зарадкі
Камінс 96 дызельны варыянт кВт для далёкіх маршрутаў
Поўная аўтамабільная вытворчасць: сталёвае шасі, штампоўка, Корпус FRP, фарба для выпечкі
Незалежныя тармазы на кожным вагоне з аварыйнай аўтастопам
Дадатковы кандыцыянер, поўны маніторынг, начное асвятленне і сістэма накіроўвалых
Максімальная хуткасць 20 км/г, ёмістасць класа 10% — рэальныя характарыстыкі аўтацягніка

Тыповыя прымянення

Турыстычныя славутасці і маляўнічыя месцы
Курорты і палі для гольфа
Пешаходныя вуліцы і гандлёвыя плошчы
Кампусы і індустрыяльныя паркі
Аэрапорты, станцый і буйных маёнткаў

Падрабязная інфармацыя аб прадукце

The large trackless sightseeing train is DINIS's flagship road train. Пабудаваны з выкарыстаннем цалкам аўтамабільных метадаў вытворчасці — сталёвыя штампаваныя панэлі кузава, Дэталі для стылю FRP, 25 шасі з убудаванай бэлькай у мм і прафесійная фарба для выпечкі — ён выглядае і едзе як спецыяльна пабудаваны турыстычны аўтамабіль, не цацка.

Версія на 42 месцы (20+20+2) сілкуецца ад a 72 В 20 рухавік з а 72 В 400 Ах, літыевая батарэя, адмовіцца ад 2,500 цыклы зарадкі і поўны дзень працы. Для больш доўгіх маршрутаў і больш крутой мясцовасці, Камінс 96 Дызельная версія з кВт забяспечвае той жа камфорт з максімальнай далёкасцю ходу.

Вагоны ў еўрапейскім антычным стылі з варыянтамі поўнага агароджы, кандыцыянер, камеры назірання, экраны начнога дысплея і ўзмацненне кіраўніцтва. Кожны вагон мае ўласную тармазную сістэму з экстранай аўтастопам, і кожны цягнік праходзіць дарожныя выпрабаванні перад адпраўкай.

Звязаныя рашэнні & Праекты

Гэты цягнік звычайна пастаўляецца ў рамках больш шырокага праекта. Глядзіце старонкі адпаведных рашэнняў, або прачытайце скрыню дастаўкі, у якой выкарыстоўвалася тая ж мадэль:

Параўнаць увесь асартымент → · Прыкіньце цягнік, трэк і кошт апцыёна → · Choose between track and trackless → · Паглядзіце, як рэалізуецца праект чыгункі →

42/72-Частыя пытанні аб бесдарожным экскурсійным цягніку з сядзеннем

Які дыяпазон коштаў на вялікі безрэлейны цягнік??

Даведачная цана: даляраў ЗША 50,100 для 72-меснай канфігурацыі з літый (72 В 400 Ах, 15 кВт) або Cummins дызель (96 кВт) дыск. Поўны корпус дадае даляры ЗША 6,350, паўвагонка USD 4,390 і кандыцыянер USD 11,500.

Колькі доўжыцца літыевая батарэя?

The 72 В 400 Літыевая батарэя Ah разлічана на каля 2,500 цыклы зарадкі і падтрымлівае цэлы дзень звычайнай турыстычнай аперацыі за адну зарадку.

Ці можа ён працаваць у халодным ці гарачым клімаце?

Так — лакаматыў можа быць абсталяваны ацяпленнем і кандыцыянерам, і закрытыя вагоны абараняюць пасажыраў у любое надвор'е.

Ці дазволены цягнік на дарогах агульнага карыстання?

Прызначаны для турыстычнай і сядзібнай эксплуатацыі на дарогах, пешаходныя вуліцы і ўнутраныя маршруты. Патрабаванні да рэгістрацыі на дарогах залежаць ад краіны; мы прадстаўляем дакументацыю, неабходную для большасці экспартных рынкаў.

Колькі пасажыраў змяшчаецца і наколькі крута дарога можа падымацца?

Вялікі безрэлейны цягнік пабудаваны на 42 месцы (20+20+2) або 72-мясцовыя фармацыі і ўздымы ўхілаў да 10% пры поўнай загрузцы з a 15 м радыус развароту — дастатковы для курортных дарог, пандусы і пагорыстыя маляўнічыя ўчасткі. Ён праходзіць па а 72 В 20 рухавік з а 72 В 400 Ах літый пакет, або а 96 Дызельны рухавік Cummins, кВт.

Колькі пасажыраў можа праехаць безрэйкавы цягнік за гадзіну?

Пры поўнай загрузцы, 72-мясцовы цягнік на 60-хвілінным цыкле паездкі туды і назад забяспечвае тэарэтычны ўстойлівы паток каля 72 пасажыраў у гадзіну; 30-хвілінны цыкл дае каля 144. 42-месны склад дае каля 42 або 84 пасажыраў у гадзіну пры аднолькавым цыкле. Фактычная ёмістасць ніжэй пасля пасадкі, час знаходжання і пікавая чарга ўключаны.

What is included in a 42/72-seat trackless train project?

The core project includes the train in the selected 42- or 72-seat formation, lithium or diesel drive, automotive-grade bodywork, тармазы, lighting and a pre-shipment road test. Route review, charging plan, depot guidance, spare-parts list, export packing and options such as enclosure, кандыцыянер, monitoring and guide audio are scoped in the quotation.