Ад аднаго цягніка да поўнай маляўнічай чыгункі — планаванне і пастаўка абсталявання DINIS.
DINIS пастаўляе цягнікі і поўныя чыгуначныя праекты — праектаванне маршрутаў, трэк, станцыі, масты і планаванне аперацыі.
Поўны маляўнічы чыгуначны пакет — цягнік, трэк, станцыі, bridges and budget — designed around your site's terrain and visitor targets.
Паглядзець рашэнне →
Сплануйце для вашага тэматычнага парку атракцыён, які кіруецца цягніком, — планіроўка лініі, станцыйныя зоны, планаванне ёмістасці і правільны цягнік для вашага патоку наведвальнікаў.
Паглядзець рашэнне →
Поўны пакет шляхоў за кожнай маляўнічай чыгункай DINIS: чыгуначны, шпалы, кладка баласта, масты, канструкцыі станцый і платформ.
Паглядзець рашэнне →
Планаванне і эксплуатацыя безрэлейнага турыстычнага цягніка — праектаванне маршруту, планаванне магутнасці і правільны акумулятар або дызельны аўтацягнік для вашага месца.
Паглядзець рашэнне →Большасць праектаў складаецца з чатырох этапаў — ад першага вывучэння маршруту да штодзённых цягнікоў. Кожны этап таксама можа быць пастаўлены асобна, калі ў вас ужо ёсць частка аб'ёму.
Мы разглядаем ваш план сайта, паток наведвальнікаў і працягласць маршруту, тады прапануйце ёмістасць цягніка, выраўноўванне і інвестыцыйны бюджэт для ўсёй лініі.
Маляўнічая мясцовасць чыгуначнае рашэнне →406 каляіны мм, шпалы, станцыі, дэпо і масты праектуюцца і пастаўляюцца адным пакетам з чарцяжамі пракладкі.
Сістэма трэкаў і ўстаноўка →Для паркаў мы падбіраем цягнік да тэматычных зон, станцыі пасадкі, паказаць таймінг і кіраванне чаргой у пік.
Тэматычны парк цягнікоў рашэнне →Там, дзе немагчымая чыгунка, батарэйныя аўтацягнікі пакрываюць пешаходныя вуліцы, курорты і кампусы з аднолькавым аператыўным планаваннем.
Бездарожкавая турыстычная аперацыя →Дашліце нам свой план сайта для прапановы маршруту і бюджэту →
Start with the site constraint and passenger target. The table separates equipment-only supply from a complete railway project, so the first proposal matches the scope you actually need.
| Solution | Typical project trigger | DINIS scope | Next step |
|---|---|---|---|
| Scenic area track train solution | Fixed route with high visitor flow | Route study, цягнік, 406 mm track, stations and drawings | View solution → |
| Track system installation | New railway or an existing train that needs track | Чыгуначны, шпалы, рыбныя талеркі, ballast drawings, станцыі і масты | View solution → |
| Theme park train solution | The ride must support themed areas and queue flow | Themed train, станцыі пасадкі, route planning and operating layout | View solution → |
| Trackless tourist operation | No rail is possible or the route must stay flexible | Road train, route review, charging or diesel plan and depot guidance | View solution → |
See reference equipment, трэк і кошт апцыёна → · Send a site plan for a scoped proposal →
The same train and track engineering can be supplied as equipment only, as train plus track, or as a turnkey railway. Грузавыя перавозкі, taxes and local civil works remain separately identified in every model.
| Delivery path | DINIS scope | Client scope | Best for |
|---|---|---|---|
| Equipment only | Цягнік, selected production options, test run, manuals and export packing | Трэк, civil works, installation and local approvals | Buyer already has a railway contractor and route design |
| Цягнік + track package | Цягнік, чыгуначны, шпалы, fasteners, track drawings and station layouts | Earthworks, concrete bases, installation and local permits | Site already has a preferred civil contractor |
| Turnkey scenic railway | Праектаванне маршруту, цягнік, 406 mm track, станцыі, масты, installation guidance and operator training | Land access, local permits and agreed civil works | A single-company project brief and coordinated delivery |
You do not need a finished engineering package. These six inputs are enough to prepare a first train, track and operating proposal.
| Information | How it changes the proposal |
|---|---|
| Site plan or boundary drawing | Defines the available alignment, пазіцыі станцыі, depot area and any buildings or roads to avoid. |
| Expected daily and peak visitors | Sets the required seats per departure, service frequency and whether one train is enough at peak. |
| Target route length and ride time | Determines train speed, timetable, track quantity and the number of stopping or turning points. |
| Terrain, grade and curve constraints | Drives alignment design, civil works, powered-axle requirements and the safe operating envelope. |
| Battery or diesel preference | Sets charging or refuelling infrastructure, operating range and the supporting depot layout. |
| Budget stage and target date | Allows the proposal to separate immediate equipment needs from later track, station and fleet expansion. |
Send your site plan and passenger target → · Review reference equipment and track costs →
The first proposal is structured so you can compare equipment cost, site work and operating assumptions without waiting for a complete engineering design.
| Output | What it answers |
|---|---|
| Route and alignment drawing | Shows the recommended train path, пазіцыі станцыі, turning areas, curves and depot access. |
| Train recommendation and formation | Connects the passenger target to model, seating capacity, number of carriages and power system. |
| Track and civil-work quantities | Identifies rail, шпалы, баласт, станцыі, bridges and the scope expected from local contractors. |
| Factory-direct equipment budget | Separates train, options and track equipment from freight, taxes, civil works and installation. |
| Delivery and commissioning plan | Sets production, shipping, installation support, operator training and staged-expansion milestones. |
