How many passengers can the medium trackless train carry?

Typical formations carry 24 to 40 passengers. The exact configuration is designed around your operation.

What is the operating cost?

Battery operation costs only electricity — a full day of service typically costs a few dollars in power.

Can the solar roof option really charge the train?

The solar roof reduces grid consumption and extends range; it is designed together with the battery system for your climate.

How many passengers can the medium trackless train move per hour?

At a full 40-seat load, a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 40 passengers per hour; a 30-minute cycle gives about 80. A 24-seat formation gives about 24 or 48 passengers per hour on the same cycles. Actual capacity is lower after boarding, dwell time and peak queuing are included.

How long does one battery charge last?

The medium trackless train uses a battery-electric drive (lead-acid or lithium), so range depends on the battery pack, route length and passenger load. Tell us your route and daily operating hours and we will size the battery so one charge covers a full working day, with an optional spare pack for continuous service.

Does it need tracks or special roads?

No track is required — it runs on normal paved surfaces, pedestrian streets and park paths using tubeless tyres. It only needs a turning area at the end of the loop, and we check your site plan and route before production.

24–40 Seat Trackless Sightseeing Train

DINIS Medium Trackless Sightseeing Train, 24–40 seats Trackless Trains

DINIS Medium Trackless Sightseeing Train detail view 1

DINIS Medium Trackless Sightseeing Train detail view 2

DINIS Medium Trackless Sightseeing Train detail view 3

DINIS Medium Trackless Sightseeing Train detail view 4

DINIS Medium Trackless Sightseeing Train detail view 5

DINIS Medium Trackless Sightseeing Train detail view 6

Spoorlose Treine24– 40 sitplekke

'n Veelsydige battery spoorlose besigtigingstrein in medium formasies - met opsionele sondak, pasgemaakte temas en 'n bewese rekord in uitvoermarkte.

Kapasiteit	24–40 passasiers (persoonlike vorming)
Ry	Battery elektries (loodsuur of litium)
Styl	Vintage of moderne toeriste trein
Dak opsie	Sonkrag dak (afgelewer vir Denemarke kliënt)
Maksimum spoed	≤ 20 km/h
Liggaam	FRP + staal, motor verf
Bande	Buisloos (leeg) bande
Pasmaak	Kleure, logo's, dak style, klank en beligting

Kry 'n gratis kwotasie WhatsApp ons

Sleutel kenmerke

Buigsame 24–40 sitplekformasies vir medium venues
Stil battery - geen emissies nie, lae geraas
Opsionele sondak vir groen-energie werking
Vintage of moderne stilering met pasgemaakte kleure
Bewese uitvoere na Uruguay, Denemarke en ander markte
Lae bedryfskoste: volle lading ondersteun 'n volle dag van diens

Tipiese toepassings

Vakansieoorde en hotelle
Stadsparke en dieretuine
Skoonagtige gebiede
Kampusse en gholfbane
Voetgangerstrate

Produkbesonderhede

The medium trackless sightseeing train is DINIS's most flexible road train. Met 24 tot 40-sitplek formasies, dit pas by plekke wat 'n regte toeristetrein benodig sonder die skaal van die 72-sitplekmodel.

Dit werk stil op batterykrag met baie lae bedryfskoste, en kan toegerus word met 'n sondak vir venues wat sigbare groen geloofsbriewe wil hê - 'n konfigurasie wat ons reeds aan 'n Deense kliënt gelewer het.

Stilering, kleure, dak opsies, klank en beligting is volledig aanpasbaar, en die trein het homself bewys in uitvoermarkte insluitend Uruguay, Denemarke en die VSA.

Verwante oplossings & Projekte

Hierdie trein word normaalweg as deel van 'n wyer projek gelewer. Sien die ooreenstemmende oplossing bladsye, of lees 'n afleweringsak wat dieselfde model gebruik het:

Vergelyk die hele reeks → · Skat die trein, spoor- en opsiekoste → · Choose between track and trackless → · Kyk hoe 'n spoorwegprojek gelewer word →

Gereelde vrae oor medium spoorlose besigtigingstrein

Hoeveel passasiers kan die medium spoorlose trein vervoer?

Tipiese formasies dra 24 aan 40 passasiers. Die presiese konfigurasie is ontwerp rondom jou operasie.

Wat is die bedryfskoste?

Batterybedryf kos slegs elektrisiteit - 'n volle dag se diens kos gewoonlik 'n paar dollar aan krag.

Kan die sondak-opsie die trein regtig laai?

Die sondak verminder roosterverbruik en vergroot reikwydte; dit is saam met die batterystelsel vir jou klimaat ontwerp.

Hoeveel passasiers kan die medium spoorlose trein per uur beweeg?

By 'n volle 40-sitplek vrag, 'n 60-minute heen-en-weer-siklus gee 'n teoretiese bestendige-toestand vloei van ongeveer 40 passasiers per uur; 'n 30-minute siklus gee omtrent 80. A 24-sitplek formasie gee oor 24 of 48 passasiers per uur op dieselfde siklusse. Werklike kapasiteit is laer na inklim, verblyftyd en spitstoue is ingesluit.

Hoe lank hou een batterylaai?

Die medium spoorlose trein gebruik 'n battery-elektriese aandrywing (loodsuur of litium), so reeks hang af van die batterypak, roete lengte en passasier vrag. Vertel ons jou roete en daaglikse werksure en ons sal die battery grootte so een lading dek 'n volle werksdag, met 'n opsionele spaarpak vir deurlopende diens.

Het dit spore of spesiale paaie nodig?

Geen baan word benodig nie - dit loop op normale geplaveide oppervlaktes, voetgangerstrate en parkpaadjies met buislose bande. Dit benodig net 'n draaiarea aan die einde van die lus, en ons gaan jou terreinplan en -roete na voor produksie.