What is the price range for the large trackless train?

Reference price: USD 50,100 for the 72-seat configuration with either lithium (72 V 400 Ah, 15 kW) or Cummins diesel (96 kW) drive. Full enclosure adds USD 6,350, semi-enclosure USD 4,390 and air conditioning USD 11,500.

How long does the lithium battery last?

The 72 V 400 Ah lithium battery is rated for about 2,500 charge cycles and supports a full day of typical tourist operation per charge.

Can it operate in cold or hot climates?

Yes — the locomotive can be equipped with heating and air conditioning, and enclosed carriages protect passengers in all weather.

Is the train street-legal for public roads?

It is designed for tourist and estate operation on roads, pedestrian streets and internal routes. Road registration requirements vary by country; we provide the documentation needed for most export markets.

How many passengers fit and how steep a road can it climb?

The large trackless train is built in 42-seat (20+20+2) or 72-seat formations and climbs gradients up to 10% at full load with a 15 m turning radius — enough for resort roads, ramps and hilly scenic areas. It runs on a 72 V 20 kW motor with a 72 V 400 Ah lithium pack, or a 96 kW Cummins diesel engine.

How many passengers can the trackless train move per hour?

At full load, a 72-seat train on a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 72 passengers per hour; a 30-minute cycle gives about 144. The 42-seat formation gives about 42 or 84 passengers per hour on the same cycle times. Actual capacity is lower after boarding, dwell time and peak queuing are included.

42/72-Sitplek Spoorlose Besigtigingstrein

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 1

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 2

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 3

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 4

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 5

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 6

Spoorlose Treine42–72 sitplekke

'n Groot motor-graad spoorlose besigtigingstrein in 42 of 72-sitplek-konfigurasies - litiumbattery of Cummins-dieselaandrywing vir toeristeterreine, oorde en voetgangerstrate.

Kapasiteit	42 (20+20+2) of 72 passasiers
Lokomotief (L×B×H)	4,150 × 2,200 × 2,400 mm
Waentjie (L×B×H)	4,150 × 1,900 × 2,500 mm
Motor	72 V 20 kW
Battery	72 V 400 Ag litium (2500 laai siklusse)
Diesel opsie	Cummins dieselenjin 96 kW
Maksimum spoed	≤ 20 km/h
Draai radius	15 m
Maksimum graad (volle vrag)	≤ 10%
Remafstand	≤ 4 m
Grondvryhoogte	160 mm
Onderstel	25 mm hoësterkte integrale balkonderstel
Remme	Dubbelkring hidrouliese drom + parkeerrem met lugkoppeling
Liggaam	Volle motorproduksie: staal stamp + FRP + bak verf
Opsies	Volledige omhulsel, lugversorging, monitering, gids klank

Kry 'n gratis kwotasie WhatsApp ons

Sleutel kenmerke

42 of 72-sitplek formasies met Europese antieke styl waens
72 V 20 kW motor met 72 V 400 Ah litiumbattery — 2,500 laai siklusse
Cummins 96 kW diesel opsie vir langafstandroetes
Volle motorproduksie: staal onderstel, stempel, FRP liggaam, bak verf
Onafhanklike remme op elke wa met outomatiese noodstop
Opsionele lugversorging, volle monitering, nagbeligting en gidsstelsel
Maksimum spoed 20 km/h, graad kapasiteit 10% - regte padtreinprestasie

Tipiese toepassings

Toeriste-aantreklikhede en skilderagtige gebiede
Oorde en gholfbane
Voetgangerstrate en winkelgebiede
Kampusse en industriële parke
Lughawens, stasies en groot landgoedere

Produkbesonderhede

The large trackless sightseeing train is DINIS's flagship road train. Gebou met volledige motorproduksiemetodes - bakpanele met staalgestempel, FRP stilering dele, 25 mm integrale balkonderstel en professionele bakverf — dit lyk en ry soos 'n doelgeboude toeristevoertuig, nie 'n speelding nie.

Die 42-sitplek weergawe (20+20+2) word aangedryf deur 'n 72 V 20 kW motor met 'n 72 V 400 Ah litium battery, opgee aan 2,500 laai siklusse en 'n volle dag van operasie. Vir langer roetes en steiler terrein, die Cummins 96 kW-dieselweergawe lewer dieselfde gerief met maksimum reikafstand.

Waens is Europese antieke styl met opsies vir volle omhulsel, lugversorging, monitering van kameras, nag vertoon skerms en gids versterking. Elke wa het sy eie remstelsel met 'n nood-outostop, en elke trein word padgetoets voor versending.

Verwante oplossings & Projekte

Hierdie trein word normaalweg as deel van 'n wyer projek gelewer. Sien die ooreenstemmende oplossing bladsye, of lees 'n afleweringsak wat dieselfde model gebruik het:

Vergelyk die hele reeks → · Skat die trein, spoor- en opsiekoste → · Choose between track and trackless → · Kyk hoe 'n spoorwegprojek gelewer word →

42/72-Seat Trackless Besigtigingstrein Gereelde Vrae

Wat is die prysklas vir die groot spoorlose trein?

Verwysingsprys: USD 50,100 vir die 72-sitplek-konfigurasie met óf litium (72 V 400 Ag, 15 kW) of Cummins diesel (96 kW) ry. Volledige omhulsel voeg USD by 6,350, semi-omhulsel USD 4,390 en lugversorging USD 11,500.

Hoe lank hou die litiumbattery?

Die 72 V 400 Ah litium battery is gegradeer vir ongeveer 2,500 laai siklusse en ondersteun 'n volle dag van tipiese toeriste-operasie per heffing.

Kan dit in koue of warm klimate werk?

Ja — die lokomotief kan toegerus word met verwarming en lugversorging, en ingeslote waens beskerm passasiers in alle weer.

Is die trein straatwettig vir openbare paaie?

Dit is ontwerp vir toeriste- en landgoedbedryf op paaie, voetgangerstrate en interne roetes. Padregistrasievereistes verskil volgens land; ons verskaf die dokumentasie wat nodig is vir die meeste uitvoermarkte.

Hoeveel passasiers pas en hoe steil 'n pad kan dit klim?

Die groot spoorlose trein is gebou in 42-sitplek (20+20+2) of 72-sitplek formasies en klim hellings tot 10% by volle vrag met 'n 15 m draairadius — genoeg vir oordpaaie, opritte en heuwelagtige natuurgebiede. Dit loop op 'n 72 V 20 kW motor met 'n 72 V 400 Ah litium pak, of a 96 kW Cummins dieselenjin.

Hoeveel passasiers kan die spoorlose trein per uur beweeg?

Op volle vrag, 'n 72-sitplek-trein op 'n 60-minute heen-en-weer-siklus gee 'n teoretiese bestendige toestand vloei van ongeveer 72 passasiers per uur; 'n 30-minute siklus gee omtrent 144. Die 42-sitplek formasie gee oor 42 of 84 passasiers per uur op dieselfde siklustye. Werklike kapasiteit is laer na inklim, verblyftyd en spitstoue is ingesluit.

What is included in a 42/72-seat trackless train project?

The core project includes the train in the selected 42- or 72-seat formation, lithium or diesel drive, automotive-grade bodywork, remme, lighting and a pre-shipment road test. Route review, charging plan, depot guidance, spare-parts list, export packing and options such as enclosure, lugversorging, monitoring and guide audio are scoped in the quotation.