Shumica e blerësve bëjnë së pari të njëjtën pyetje: sa kushton një udhëtim me tren? Një tren komercial turistik është një projekt kapital dhe jo një produkt në një raft, kështu që çmimi varet nga kapaciteti, sistemi i makinës, nëse keni nevojë për udhë, dhe sa përshtatje ka nevojë vendi i ngjarjes. Kjo faqe zbërthen atë që në të vërtetë drejton numrin dhe jep çmimet e referencës kuotat e DINIS më shpesh, kështu që ju mund të planifikoni një buxhet real përpara se të na kontaktoni.
Shifrat e mëposhtme janë çmimet e referencës direkte në fabrikë që citojmë më shpesh. Ato janë pika fillestare për një konfigurim standard, çmime jo fikse të katalogut — çdo projekt kuotohet kundrejt formacionit të vet, opsionet dhe destinacioni.
| 24-vend tren binar të mesëm (1 lokomotivë + 2 karroca) | Nga USD 49,500 |
| 36-vend tren binar të mesëm (1 lokomotivë + 3 karroca) | Nga USD 56,300 |
| 72-sedilje treni për vizitë pa gjurmë (litium ose naftë) | Çmimi referencë USD 50,100 |
| Binar hekurudhor, 8 opsioni kg/m | Nga USD 35 për metër |
| Paketat opsionale (72 vendesh pa gjurmë) | Shtojca e plotë USD 6,350 · USD gjysmë mbyllje 4,390 · ajer te kondicionuar USD 11,500 |
| Paketa e monitorimit të kamerës | Rreth USD 350 |
Trenat me binarët më të mëdhenj - duke përfshirë DNS-120, DNS-96 dhe grupi i lokomotivave me avull me 202 vende - janë të kuotuara për projekt sepse formimi, specifikimet e brendshme dhe gjatësia e rrugës ndryshojnë kaq shumë.
Treni nga USD 49,500 plus 500 m hekurudhor në USD 35 për metër (USD 17,500) jep përafërsisht USD 67,000 për tren dhe pista, para transportit, stacionet dhe punimet civile. Kjo është pika më e zakonshme e hyrjes për një park të vogël ose linjë turistik.
Treni nga USD 56,300 plus 800 m hekurudhë (USD 28,000) jep përafërsisht USD 84,300 - një formacion më i madh dhe më i gjatë, udhëtim më tërheqës për një buxhet të ngjashëm të punimeve civile.
Nga USD 50,100 pa asnjë paketë pista fare. Për rrugët e këmbësorëve, vendpushimet dhe kampuset kjo është shpesh rruga më e shpejtë për të ardhura, sepse treni mund të funksionojë në sipërfaqet ekzistuese ndërkohë që është planifikuar një hekurudhë e përhershme.
Një tren me bateri përdor vetëm energji elektrike - zakonisht disa dollarë amerikanë energji për një ditë të plotë shërbimi. Një tren elektrik me naftë shton karburantin dhe servisin e motorit. Sido që të jetë, kostot e mëdha të përsëritura janë personeli, biletat, sigurimi dhe mirëmbajtja rutinë, jo energji. Ne ofrojmë një manual operatori, Lista e pjesëve rezervë dhe trajnimi me çdo tren.
Transporti dhe paketimi i eksportit, detyrimet e importit, themelet dhe punimet civile, ndërtesat e stacioneve, Mbikëqyrja e instalimit dhe paketat opsionale të pjesëve rezervë citohen veçmas, kështu që ju mund të shihni saktësisht se sa kushton secili artikull. Kërkoni një ofertë të organizuar dhe do të merrni trenin, paketa e pistave dhe faqja funksionojnë si linja të veçanta.
Na dërgoni llojin e faqes, gjatësia e rrugës që keni në mendje dhe vizitorët tuaj të pritshëm ditor. Ne do të përgjigjemi me një kuotë direkt nga fabrika që mbulon trenin e rekomanduar, formimi dhe opsionet — normalisht brenda një dite pune.
Kërkoni një ofertë falas Shihni Të gjithë trenat Track ose Trackless?