What track system does the DNS-120 use?

406 mm gauge with 12 kg/m steel rail on concrete or wood sleepers. Bridges and stations can be designed to your route.

Is the DNS-120 diesel or electric?

It uses a diesel-electric drive — a silent Cummins generator set with electric traction motors. A high-voltage lithium battery version is also available on request.

Can you provide the full railway project?

Yes. We provide route design, track laying drawings, stations, bridges, installation guidance and operator training as part of the scenic railway solution.

How many carriages does the DNS-120 need to reach 120 seats?

The formation is a locomotive plus tender and passenger cars sized to your route; the standard layout reaches 120 seats. Seats per car and the number of cars can be adjusted to match your platform length and daily passenger flow.

How many passengers can the DNS-120 move per hour?

At a full 120-seat load, a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 120 passengers per hour; a 30-minute cycle gives about 240. Actual capacity is lower once boarding, dwell time and peak queuing are included, so we size the formation and timetable against your site plan.

How much does a DNS-120 track train cost?

Price depends on formation, track length, power package (diesel-electric or high-voltage lithium) and customization. Share your route length and expected visitors and we will send a factory-direct quotation, normally within one working day.

Pociąg torowy DNS-120 (120 Siedzenia) na sprzedaż

Pociąg torowy DINIS DNS-120, 120 miejsca dla pociągów torowych

Śledzenie pociągów120 siedzenia

DNS-120 to duży, widokowy pociąg torowy przeznaczony na trasy o dużym natężeniu ruchu — 120 siedzenia, napęd spalinowo-elektryczny i a 406 system torów o szerokości mm ze stacjami i mostami.

Pojemność	120 pasażerowie (formacja niestandardowa)
Tworzenie	Lokomotywa + miękki + samochody osobowe
Moc	Diesel-elektryczny (Cichy agregat prądotwórczy Cummins)
Rozstaw torów	406 mm
Kolej	12 szyna stalowa kg/m
Maksymalna prędkość	≤ 6 kilometrów na godzinę
Maksymalna ocena	≤ 3%
Promień skrętu	≥ 13 M
Zakres	60 km na zbiornik / cykl ładowania
Hamowanie	Silnik + hamulec pneumatyczny

Uzyskaj bezpłatną wycenę WhatsApp z nami

Kluczowe funkcje

Duża pojemność dla tras widokowych o dużym natężeniu ruchu i kolei parkowych
Cichy agregat prądotwórczy Cummins z silnikiem wysokoprężnym — cichy, niezawodny, niski koszt paliwa
Symulowany system dymu parowego, klakson, dzwonek i oświetlenie LED
406 system torów o szerokości mm z 12 szyna kg/m
Korpus ze stali klasy samochodowej, Stylizacja FRP, profesjonalna farba
Pojemność niestandardowa, barwy i projekty stacji

Typowe zastosowania

Duże tereny widokowe
Parki tematyczne i parki docelowe
Koleje miejskie
Osiedla uzdrowiskowe
Koleje turystyczne w stylu dziedzictwa kulturowego

Szczegóły produktu

DNS-120 jest przeznaczony dla malowniczych kolei, które wymagają rzeczywistej przepustowości pasażerów. Z 120 siedzenia, diesel-elektryczny układ napędowy i kompletny 406 system torów o szerokości mm, umożliwia wygodne przemieszczanie dużych grup przy jednoczesnym utrzymaniu niskich kosztów operacyjnych w przeliczeniu na jedno miejsce.

W pociągu zastosowano cichy agregat prądotwórczy Cummins z trakcją elektryczną, zapewniając płynne przyspieszenie, mocne wspinanie się na wzniesieniach do 3% i zasięg działania około 60 km na zbiornik. Symulowany dym parowy, dzwonek, Klakson i światła zapewniają pasażerom klasyczne wrażenia z jazdy pociągiem parowym bez konieczności utrzymywania prawdziwej pary.

DINIS dostarcza kompletny pakiet: pociąg, ścieżka, podkłady, stacje, odcinki mostu i rysunki instalacyjne — dzięki temu malownicza kolej może zostać dostarczona jako jeden projekt „pod klucz”..

Powiązane rozwiązania & Projektowanie

Pociąg ten jest zwykle dostarczany w ramach szerszego projektu. Zobacz pasujące strony rozwiązań, lub przeczytaj przypadek dostawy, w którym zastosowano ten sam model:

Porównaj cały asortyment → · Oszacuj pociąg, śledzenie i koszty opcji → · Wybierz pomiędzy torem a bezśladem → · Zobacz jak realizowany jest projekt kolejowy →

Często zadawane pytania dotyczące pociągu torowego DNS-120

Z jakiego systemu śledzenia korzysta DNS-120?

406 miernik mm z 12 kg/m szyna stalowa na podkładach betonowych lub drewnianych. Mosty i stacje można zaprojektować zgodnie z Twoją trasą.

Czy DNS-120 jest silnikiem wysokoprężnym czy elektrycznym?

Wykorzystuje napęd spalinowo-elektryczny — cichy agregat prądotwórczy Cummins z elektrycznymi silnikami trakcyjnymi. Na zamówienie dostępna jest również wersja z baterią litową o wysokim napięciu.

Czy możesz dostarczyć pełny projekt kolejowy?

Tak. Zapewniamy projektowanie tras, rysunki układania torów, stacje, mosty, wskazówki dotyczące instalacji i szkolenie operatorów w ramach scenicznego rozwiązania kolejowego.

Do ilu wagonów musi dotrzeć DNS-120 120 siedzenia?

Formacja składa się z lokomotywy oraz wagonów towarowych i osobowych dostosowanych do Twojej trasy; osiąga standardowy układ 120 siedzenia. Liczba miejsc w samochodzie i liczbę samochodów można dostosować do długości peronu i dziennego przepływu pasażerów.

What is included in a DNS-120 project?

A typical DNS-120 project includes the train and selected passenger-car formation, napęd spalinowo-elektryczny lub litowy o wysokim napięciu, the 406 pakiet torów o szerokości mm dostosowany do trasy, rysunki stacji i zajezdni, wskazówki dotyczące instalacji i opakowanie eksportowe. Fracht, civil works and on-site installation can be itemized separately.

Ilu pasażerów może przewieźć DNS-120 na godzinę?

Przy pełnym obciążeniu 120 miejsc, 60-minutowy cykl w obie strony daje teoretyczny przepływ w stanie ustalonym wynoszący około 120 pasażerów na godzinę; cykl 30-minutowy daje ok 240. Rzeczywista pojemność jest niższa po wejściu na pokład, uwzględniono czas przebywania i kolejkę w godzinach szczytu, dlatego dopasowujemy skład i harmonogram do planu obiektu.

What support is provided after DNS-120 delivery?

DINIS supplies track and station drawings, instrukcję obsługi, commissioning guidance and a recommended spare-parts list. Larger projects can include on-site installation supervision and operator training; replacement parts remain tied to the original train and track component schedule.

When should I choose the DNS-120 instead of the 202-seat locomotive?

Choose the DNS-120 when 120 seats per departure are sufficient and a more compact formation, shorter station and lower initial capacity are preferable. Specify the 202-seat locomotive when the site needs the strongest flagship presence and maximum throughput across long scenic routes.

Ile kosztuje pociąg torowy DNS-120?

Cena zależna od formacji, długość toru, pakiet mocy (diesel-elektryczny lub litowy wysokiego napięcia) i dostosowywanie. Podaj długość trasy i oczekiwanych gości, a my prześlemy wycenę bezpośrednio z fabryki, zwykle w ciągu jednego dnia roboczego.