What is the price range for the large trackless train?

Reference price: USD 50,100 for the 72-seat configuration with either lithium (72 V 400 Ah, 15 kW) or Cummins diesel (96 kW) drive. Full enclosure adds USD 6,350, semi-enclosure USD 4,390 and air conditioning USD 11,500.

How long does the lithium battery last?

The 72 V 400 Ah lithium battery is rated for about 2,500 charge cycles and supports a full day of typical tourist operation per charge.

Can it operate in cold or hot climates?

Yes — the locomotive can be equipped with heating and air conditioning, and enclosed carriages protect passengers in all weather.

Is the train street-legal for public roads?

It is designed for tourist and estate operation on roads, pedestrian streets and internal routes. Road registration requirements vary by country; we provide the documentation needed for most export markets.

How many passengers fit and how steep a road can it climb?

The large trackless train is built in 42-seat (20+20+2) or 72-seat formations and climbs gradients up to 10% at full load with a 15 m turning radius — enough for resort roads, ramps and hilly scenic areas. It runs on a 72 V 20 kW motor with a 72 V 400 Ah lithium pack, or a 96 kW Cummins diesel engine.

42/72-Bezszynowy pociąg wycieczkowy z siedzeniami

Bezszynowy pociąg krajoznawczy DINIS z 42/72 miejscami, 42–72 seats Trackless Trains

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 1

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 2

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 3

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 4

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 5

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 6

Bezszyniowe pociągi42–72 miejsca

Duży, bezszynowy pociąg wycieczkowy klasy samochodowej 42 lub konfiguracje 72-miejscowe — bateria litowa lub napęd wysokoprężny Cummins dla obiektów turystycznych, kurorty i deptaki.

Pojemność	42 (20+20+2) Lub 72 pasażerowie
Lokomotywa (Dł. × szer. × wys)	4,150 × 2,200 × 2,400 mm
Przewóz (Dł. × szer. × wys)	4,150 × 1,900 × 2,500 mm
Silnik	72 V 20 kW
Bateria	72 V 400 Ach, lit (2500 cykle ładowania)
Opcja diesla	Silnik Diesla Cumminsa 96 kW
Maksymalna prędkość	≤ 20 kilometrów na godzinę
Promień skrętu	15 M
Maksymalna ocena (pełne obciążenie)	≤ 10%
Droga hamowania	≤ 4 M
Prześwit	160 mm
Podwozie	25 mm, zintegrowane podwozie z belką o wysokiej wytrzymałości
Hamulce	Bęben hydrauliczny dwuobwodowy + hamulec postojowy z łącznikiem pneumatycznym
Ciało	Pełna produkcja samochodowa: tłoczenie stali + FRP + farba do pieczenia
Opcje	Pełna obudowa, klimatyzacja, monitorowanie, przewodnik audio

Uzyskaj bezpłatną wycenę WhatsApp z nami

Kluczowe funkcje

42 lub formacje 72-miejscowe z europejskimi wagonami w stylu antycznym
72 V 20 Silnik kW z 72 V 400 Ah bateria litowa — 2,500 cykle ładowania
Cumminsa 96 Opcja z silnikiem wysokoprężnym o kW na trasach długodystansowych
Pełna produkcja samochodowa: stalowe podwozie, cechowanie, Korpus FRP, farba do pieczenia
Niezależne hamulce na każdym wózku z funkcją automatycznego zatrzymania awaryjnego
Opcjonalna klimatyzacja, pełny monitoring, oświetlenie nocne i system prowadzenia
Maksymalna prędkość 20 kilometrów na godzinę, pojemność klasy 10% — rzeczywiste osiągi pociągu drogowego

Typowe zastosowania

Atrakcje turystyczne i tereny widokowe
Kurorty i pola golfowe
Deptaki i strefy handlowe
Kampusy i parki przemysłowe
Lotniska, stacje i duże osiedla

Szczegóły produktu

The large trackless sightseeing train is DINIS's flagship road train. Zbudowany przy użyciu pełnych metod produkcji motoryzacyjnej — panele nadwozia tłoczone stalą, Części stylizacyjne FRP, 25 Podwozie z integralnymi belkami mm i profesjonalną farbą do pieczenia — wygląda i jeździ jak specjalnie zbudowany pojazd turystyczny, nie zabawka.

Wersja 42-miejscowa (20+20+2) jest zasilany przez A 72 V 20 Silnik kW z 72 V 400 Ach, bateria litowa, poddać się 2,500 cykli ładowania i cały dzień pracy. Na dłuższe trasy i bardziej stromy teren, Cumminsów 96 Wersja z silnikiem wysokoprężnym o kW zapewnia ten sam komfort przy maksymalnym zasięgu.

Wózki są w europejskim stylu antycznym z możliwością pełnej obudowy, klimatyzacja, kamery monitorujące, nocne ekrany i wzmocnienie przewodnika. Każdy wagon posiada własny układ hamulcowy z automatycznym zatrzymaniem awaryjnym, a każdy pociąg przed wysyłką przechodzi próby drogowe.

Powiązane rozwiązania & Projektowanie

Pociąg ten jest zwykle dostarczany w ramach szerszego projektu. Zobacz pasujące strony rozwiązań, lub przeczytaj przypadek dostawy, w którym zastosowano ten sam model:

Porównaj cały asortyment → · Oszacuj pociąg, śledzenie i koszty opcji → · Wybierz pomiędzy torem a bezśladem → · Zobacz jak realizowany jest projekt kolejowy →

42/72-Często zadawane pytania dotyczące bezszyniowego pociągu wycieczkowego

Jaki jest przedział cenowy dużego pociągu bezszyniowego?

Cena referencyjna: USD 50,100 dla konfiguracji 72-miejscowej z dowolnym litem (72 V 400 Ach, 15 kW) lub Cummins Diesel (96 kW) prowadzić. Pełna obudowa dodaje USD 6,350, półobudowa USD 4,390 i klimatyzacja USD 11,500.

Jak długo wytrzymuje bateria litowa?

The 72 V 400 Bateria litowa Ah ma moc około 2,500 cykli ładowania i wystarcza na cały dzień typowej działalności turystycznej na jednym ładowaniu.

Czy może działać w zimnym lub gorącym klimacie?

Tak – lokomotywa może być wyposażona w ogrzewanie i klimatyzację, i zamknięte wagony chronią pasażerów przy każdej pogodzie.

Czy pociąg jest dopuszczony do ruchu na drogach publicznych??

Przeznaczony jest do obsługi turystycznej i osiedlowej na drogach, deptaków i ciągów wewnętrznych. Wymagania dotyczące rejestracji dróg różnią się w zależności od kraju; zapewniamy dokumentację potrzebną na większości rynków eksportowych.

Ilu pasażerów zmieści się i jak stroma droga może się wspiąć?

Duży, bezszynowy pociąg ma 42 miejsca siedzące (20+20+2) lub formacje 72-miejscowe i wspinają się po wzniesieniach do 10% przy pełnym obciążeniu z a 15 m promień skrętu — wystarczający na drogi wypoczynkowe, rampy i pagórkowate obszary widokowe. Działa na 72 V 20 Silnik kW z 72 V 400 Ach, pakiet litu, lub 96 Silnik wysokoprężny Cummins o mocy kW.

How many passengers can the trackless train move per hour?

Przy pełnym obciążeniu, a 72-seat train on a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 72 pasażerów na godzinę; cykl 30-minutowy daje ok 144. The 42-seat formation gives about 42 Lub 84 passengers per hour on the same cycle times. Rzeczywista pojemność jest niższa po wejściu na pokład, uwzględniono czas przebywania i kolejkę w godzinach szczytu.

What is included in a 42/72-seat trackless train project?

The core project includes the train in the selected 42- or 72-seat formation, lithium or diesel drive, automotive-grade bodywork, hamulce, lighting and a pre-shipment road test. Route review, charging plan, depot guidance, spare-parts list, export packing and options such as enclosure, klimatyzacja, monitoring and guide audio are scoped in the quotation.