How many carriages does the 202-seat train include?

The standard formation is one locomotive, one tender and four 40-seat passenger carriages. The number of carriages can be adjusted to match your route and daily passenger target.

What power system does it use?

It is diesel-electric: a 120 kW generator set feeds traction motors in the powered cars (7.5 kW × 4 per car, 60 kW total with 8 motors). This gives strong climbing ability and low maintenance.

Can the livery be customized?

Yes. Color schemes, logos, carriage interiors and themed details are all customizable to your park or destination brand.

What is included in a 202-seat locomotive project?

The standard project covers the locomotive, tender and four 40-seat passenger carriages, the 120 kW generator set and 60 kW traction package, selected livery and carriage options, 406 mm gauge track sized to the route, station and bridge drawings, installation guidance and export packing. Freight, local civil works and on-site services can be quoted separately.

What track gauge and route does the 202-seat train need?

The standard system is 406 mm gauge with 12 kg/m steel rail, laid to the route drawings we prepare for your site. The train performs best on long scenic lines with gentle gradients; curves and slopes are checked against your site plan before production.

How much does the 202-seat steam locomotive train cost?

The price depends on the formation (number of 40-seat carriages), total track length, livery and optional items such as stations or bridges. Send us your route length and expected daily visitors and we will quote factory-direct, usually within one working day.

How many passengers can the 202-seat train move per hour?

Throughput depends on round-trip time, boarding and dwell time. At a full 202-seat load, a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 202 passengers per hour; a 30-minute cycle gives about 404. Actual capacity is lower once boarding and queuing are included, so we size the formation and timetable against your site plan.

What support is provided after the 202-seat train is delivered?

The delivery package includes installation drawings, an operator manual, a recommended spare-parts list and guidance for commissioning. For larger railway projects we provide remote installation support or on-site supervision and operator training; ongoing spare parts can be supplied against the original component schedule.

How does the 202-seat train compare with the DNS-120?

The 202-seat steam locomotive is the flagship choice for long, high-flow scenic routes where the steam-era locomotive experience and maximum seats per departure justify the larger formation. The DNS-120 carries 120 passengers in a more compact formation, which suits large parks and scenic routes where footprint, station length or initial investment should stay lower.

What is the production time and do you support installation?

Standard models are usually built in 3–6 weeks; flagship and heavily themed trains such as the 202-seat locomotive take longer, plus shipping to your port. We supply installation drawings and remote guidance, with on-site supervision for larger projects, and provide operator training, manuals and spare parts.

202-Sprzedam lokomotywę parową marki Seat

Lokomotywa parowa DINIS na 202 miejsca, 202 miejsca dla pociągów torowych

Widok szczegółowy pociągu parowego DINIS z 202 miejscami 1

Widok szczegółowy pociągu parowego DINIS z 202 miejscami 2

Widok szczegółowy pociągu parowego DINIS z 202 miejscami 3

Widok szczegółowy pociągu parowego DINIS z 202 miejscami 4

Widok szczegółowy pociągu parowego DINIS z 202 miejscami 5

Śledzenie pociągów202 siedzenia

Flagowy produkt w naszej ofercie pociągów torowych: pełnowymiarowa lokomotywa parowa z 120 Zespół prądotwórczy kW i 60 kW silniki trakcyjne, zbudowany do przenoszenia 202 pasażerów na malowniczych liniach kolejowych i kolejach parkowych.

Lokomotywa (Dł. × szer. × wys)	7,260 × 1,900 × 3,216 mm
Miękki (Dł. × szer. × wys)	6,100 × 2,080 × 2,587 mm
Przewóz Pasażerski (Dł. × szer. × wys)	10,000 × 2,080 × 3,000 mm
Pojemność	40 pasażerów w wagonie · do 202 łącznie miejsc
Zestaw generatora	120 kW generator diesla
Trakcja	7.5 kW× 4 silników na samochód napędzany · 60 kW ogółem · 8 silniki
Prowadzić	Diesel-elektryczny, napędzany na wiele osi
Działanie	Malownicza kolej / kolej parkowa / linia atrakcji

Uzyskaj bezpłatną wycenę WhatsApp z nami

Kluczowe funkcje

Pełnowymiarowa lokomotywa parowa z tendrem, zaprojektowany z myślą o statusie flagowej atrakcji
120 Zespół prądotwórczy kW plus trakcja wielosamochodowa — 60 kW ogółem ponad 8 silniki
40-Wagony pasażerskie z przestronnymi siedzeniami, komfortowe wnętrza
Realistyczny wygląd pary z autentycznymi detalami, oświetlenie i dźwięk
Nadaje się do ciągłej eksploatacji komercyjnej na długich trasach widokowych
Niestandardowe barwy, dostępne projekty wagonów i stacji

Typowe zastosowania

Parki tematyczne i parki docelowe
Duże tereny widokowe i górskie kurorty
Koleje miejskie
Atrakcje turystyczne o dużym natężeniu ruchu turystycznego
Kurortowy i osiedlowy transport pasażerski

Szczegóły produktu

The 202-seat steam locomotive train is DINIS's flagship track train. Z 7.26 m lokomotywa, pełne wagony przetargowe i 40-miejscowe wagony pasażerskie, zapewnia obecność, przepustowość i ekonomika eksploatacji, jakich wymaga duża kolej parkowa lub trasa malownicza.

Moc pochodzi z 120 Zespół prądotwórczy diesla kW z trakcją elektryczną — 7.5 kW× 4 silników w każdym napędzanym samochodzie, łącznie 60 kW w poprzek 8 silniki. Ten układ diesla-elektryczny jest niezawodny, oszczędny i łatwy w utrzymaniu, i zapewnia pociągowi dobre właściwości wspinaczkowe na naprawdę malowniczych trasach.

Każdy wózek jest wykonany z korpusu ze stali samochodowej, Części stylizacyjne FRP i profesjonalne malowanie, następnie w pełni zmontowany i uruchomiony testowo bez obciążenia przed wysyłką. Konfiguracje, liczba miejsc i motywy są dostosowywane do Twojego projektu.

W przypadku projektów wymagających maksymalnej przepustowości pasażerów — duże parki tematyczne, górskie tereny widokowe, zabytkowe koleje i ośrodki wypoczynkowe — lokomotywa parowa na 202 miejsca to najmocniejsza opcja w ofercie DINIS.

Powiązane rozwiązania & Projektowanie

Pociąg ten jest zwykle dostarczany w ramach szerszego projektu. Zobacz pasujące strony rozwiązań, lub przeczytaj przypadek dostawy, w którym zastosowano ten sam model:

Porównaj cały asortyment → · Oszacuj pociąg, śledzenie i koszty opcji → · Wybierz pomiędzy torem a bezśladem → · Zobacz jak realizowany jest projekt kolejowy →

202-Często zadawane pytania dotyczące lokomotywy parowej Seat

Z ilu wagonów składa się pociąg liczący 202 miejsca??

Standardowy skład to jedna lokomotywa, jeden przetarg i cztery wagony pasażerskie na 40 miejsc. Liczbę wagonów można dostosować do trasy i dziennej docelowej liczby pasażerów.

Z jakiego systemu zasilania korzysta?

Jest to diesel-elektryczny: A 120 Zespół prądotwórczy o kW zasila silniki trakcyjne w napędzanych samochodach (7.5 kW× 4 na samochód, 60 kW łącznie z 8 silniki). Zapewnia to dużą zdolność wspinania się i niskie koszty utrzymania.

Czy barwę można dostosować?

Tak. Schematy kolorów, logo, Wnętrza wagonów i detale tematyczne można dostosować do marki parku lub miejsca docelowego.

Co obejmuje projekt lokomotywy na 202 miejsca siedzące?

Standardowy projekt obejmuje lokomotywę, przetargu i cztery wagony pasażerskie na 40 miejsc, the 120 Zespół prądotwórczy kW i 60 Pakiet trakcji kW, wybrane opcje malowania i przewozu, 406 tor o szerokości mm dostosowany do trasy, rysunki stacji i mostów, wskazówki dotyczące instalacji i opakowanie eksportowe. Fracht, Lokalne prace budowlane i usługi na miejscu mogą być wyceniane osobno.

Jakiej szerokości torów i trasy potrzebuje pociąg na 202 miejsca?

Standardowy system jest 406 miernik mm z 12 szyna stalowa kg/m, określone zgodnie z rysunkami trasy, które przygotowujemy dla Twojej witryny. Pociąg najlepiej radzi sobie na długich, malowniczych liniach z łagodnymi wzniesieniami; Przed rozpoczęciem produkcji krzywe i nachylenia są sprawdzane z planem terenu.

Ile kosztuje lokomotywa parowa na 202 miejsca??

Cena zależy od formacji (liczba wagonów 40-miejscowych), całkowita długość toru, barwy i elementy opcjonalne, takie jak stacje lub mosty. Wyślij nam długość trasy i oczekiwaną dzienną liczbę odwiedzających, a my wycenimy cenę bezpośrednio z fabryki, zwykle w ciągu jednego dnia roboczego.

Ilu pasażerów może przewieźć pociąg mieszczący 202 miejsca na godzinę??

Przepustowość zależy od czasu podróży w obie strony, czas wejścia na pokład i pobytu. Przy pełnym obciążeniu 202 miejscami, 60-minutowy cykl w obie strony daje teoretyczny przepływ w stanie ustalonym wynoszący około 202 pasażerów na godzinę; cykl 30-minutowy daje ok 404. Rzeczywista pojemność jest niższa, jeśli uwzględni się wejście na pokład i stanie w kolejce, dlatego dopasowujemy skład i harmonogram do planu obiektu.

Jakie wsparcie zostanie zapewnione po dostarczeniu pociągu na 202 miejsca??

Przesyłka zawiera rysunki montażowe, instrukcję obsługi, listę zalecanych części zamiennych i wskazówki dotyczące uruchomienia. W przypadku większych projektów kolejowych zapewniamy zdalne wsparcie instalacyjne lub nadzór na miejscu i szkolenie operatorów; bieżące części zamienne mogą być dostarczane zgodnie z pierwotnym harmonogramem komponentów.

Jak wypada pociąg na 202 miejsca w porównaniu z DNS-120?

Lokomotywa parowa na 202 miejsca to flagowy wybór na długie lata, trasy widokowe o dużym przepływie, na których doświadczenie lokomotyw z epoki parowej i maksymalna liczba miejsc na odjazd uzasadniają większy skład. DNS-120 przenosi 120 pasażerów w bardziej zwartej formie, który pasuje do dużych parków i malowniczych tras, gdzie jest ślad, długość stacji lub początkowa inwestycja powinna pozostać mniejsza.

Jaki jest czas produkcji i czy wspierasz instalację?

Modele standardowe są zwykle budowane w ciągu 3–6 tygodni; flagowe i tematyczne pociągi, takie jak lokomotywa na 202 miejsca, jeżdżą dłużej, plus wysyłka do Twojego portu. Dostarczamy rysunki instalacyjne i zdalne wskazówki, z nadzorem na miejscu w przypadku większych projektów, i zapewnić szkolenie operatorów, instrukcje i części zamienne.