Od jednego pociągu do kompletnej kolei widokowej — planowanie i dostawa sprzętu DINIS.
DINIS dostarcza pociągi i kompletne projekty kolejowe – projektowanie tras, ścieżka, stacje, mosty i planowanie operacji.
Kompletny pakiet kolei scenicznej — pociąg, ścieżka, stacje, bridges and budget — designed around your site's terrain and visitor targets.
Zobacz rozwiązanie →
Zaplanuj atrakcję prowadzoną przez pociąg dla swojego parku tematycznego — układ linii, strefy stacji, planowanie przepustowości i odpowiedni pociąg dla przepływu gości.
Zobacz rozwiązanie →
Kompletny pakiet torów za każdą kolejką widokową DINIS: kolej, podkłady, układanie balastu, mosty, projekty stacji i peronów.
Zobacz rozwiązanie →
Planowanie i eksploatacja bezszyniowego pociągu turystycznego — projektowanie tras, planowanie pojemności i odpowiedni pociąg drogowy akumulatorowy lub wysokoprężny dla Twojego obiektu.
Zobacz rozwiązanie →Większość projektów składa się z czterech etapów — od pierwszego badania trasy po pociągi w codziennej eksploatacji. Każdy etap może być również dostarczony osobno, jeśli masz już objętą część zakresu.
Sprawdzamy plan Twojego obiektu, przepływ odwiedzających i długość trasy, następnie zaproponuj przepustowość pociągu, dostosowanie i budżet inwestycyjny dla całej linii.
Rozwiązanie dla pociągu torowego w terenie malowniczym →406 tor o szerokości mm, podkłady, stacje, zajezdnie i mosty są projektowane i dostarczane w jednym pakiecie z rysunkami układania.
System torów i instalacja →W przypadku parków dopasowujemy pociąg do obszarów tematycznych, stacje wejścia na pokład, pokaż zarządzanie czasem i kolejką szczytową.
Rozwiązanie pociągu do parku rozrywki →Gdzie nie ma kolei, akumulatorowe pociągi drogowe pokrywają ulice dla pieszych, kurortów i kampusów z tym samym planowaniem operacyjnym.
Bezdrożowa działalność turystyczna →Prześlij nam plan lokalizacji w celu ustalenia trasy i propozycji budżetu →
Zacznij od ograniczeń witryny i docelowej liczby pasażerów. Tabela oddziela dostawę samego sprzętu od kompletnego projektu kolejowego, więc pierwsza propozycja odpowiada zakresowi, którego faktycznie potrzebujesz.
| Rozwiązanie | Typowy wyzwalacz projektu | Zakres pracy | Następny krok |
|---|---|---|---|
| Rozwiązanie dla pociągu torowego o malowniczym terenie | Stała trasa z dużym przepływem odwiedzających | Badanie trasy, pociąg, 406 mm tor, stacje i rysunki | Zobacz rozwiązanie → |
| Śledź instalację systemu | Nowa linia kolejowa lub istniejący pociąg wymagający torów | Kolej, podkłady, talerze rybne, rysunki balastowe, stacje i mosty | Zobacz rozwiązanie → |
| Rozwiązanie pociągu do parku rozrywki | Przejazd musi obsługiwać obszary tematyczne i przepływ kolejek | Pociąg tematyczny, stacje wejścia na pokład, planowanie tras i układ operacyjny | Zobacz rozwiązanie → |
| Bezdrożowa działalność turystyczna | Nie jest możliwa żadna kolej lub trasa musi pozostać elastyczna | Pociąg drogowy, przegląd trasy, plan ładowania lub oleju napędowego oraz wskazówki dotyczące stacji | Zobacz rozwiązanie → |
Zobacz sprzęt referencyjny, śledzenie i koszty opcji → · Wyślij plan sytuacyjny dla oferty obejmującej zakres →
The same train and track engineering can be supplied as equipment only, as train plus track, or as a turnkey railway. Fracht, taxes and local civil works remain separately identified in every model.
| Delivery path | Zakres pracy | Client scope | Best for |
|---|---|---|---|
| Equipment only | Pociąg, selected production options, test run, manuals and export packing | Ścieżka, prace cywilne, installation and local approvals | Buyer already has a railway contractor and route design |
| Pociąg + track package | Pociąg, kolej, podkłady, fasteners, track drawings and station layouts | Earthworks, concrete bases, installation and local permits | Site already has a preferred civil contractor |
| Kolej widokowa pod klucz | Projekt trasy, pociąg, 406 mm tor, stacje, mosty, installation guidance and operator training | Land access, local permits and agreed civil works | A single-company project brief and coordinated delivery |
Nie potrzebujesz gotowego pakietu inżynieryjnego. Te sześć wejść wystarczy, aby przygotować pierwszy pociąg, propozycja toru i działania.
| Informacja | Jak to zmienia propozycję |
|---|---|
| Plan sytuacyjny lub rysunek granic | Definiuje dostępne wyrównanie, stanowiska stacji, obszar składowania oraz wszelkie budynki i drogi, których należy unikać. |
| Oczekiwane dzienne i szczytowe odwiedziny | Ustawia wymagane miejsca na każdy odlot, częstotliwości kursowania i tego, czy w godzinach szczytu wystarczy jeden pociąg. |
| Docelowa długość trasy i czas jazdy | Określa prędkość pociągu, plan lekcji, ilość torów oraz liczbę przystanków lub punktów zwrotnych. |
| Teren, ograniczenia nachylenia i krzywej | Projektowanie wyrównania napędów, prace cywilne, wymagania dotyczące osi napędowej i zakres bezpiecznego działania. |
| Preferowany akumulator lub diesel | Ustawia infrastrukturę do ładowania lub tankowania, zasięg działania i wspierający układ magazynu. |
| Etap budżetu i data docelowa | Umożliwia propozycję oddzielenia bezpośrednich potrzeb sprzętowych od późniejszych, rozbudowa stacji i floty. |
Wyślij plan lokalizacji i docelową liczbę pasażerów → · Przejrzyj sprzęt referencyjny i śledź koszty →
Pierwsza propozycja ma strukturę umożliwiającą porównanie kosztów sprzętu, prace budowlane i założenia eksploatacyjne bez konieczności oczekiwania na kompletny projekt inżynieryjny.
| Wyjście | Co odpowiada |
|---|---|
| Rysunek trasy i trasowania | Pokazuje zalecaną trasę pociągu, stanowiska stacji, obszary skrętu, zakręty i dostęp do zajezdni. |
| Zalecenie i formacja pociągu | Łączy docelowego pasażera z modelem, pojemność miejsc siedzących, liczba wagonów i system zasilania. |
| Ilości torowe i budowlane | Identyfikuje kolej, podkłady, balast, stacje, mostów oraz zakres oczekiwany od lokalnych wykonawców. |
| Budżet sprzętu bezpośrednio w fabryce | Rozdziela pociąg, opcje i sprzęt śledzący z ładunku, podatki, roboty budowlane i instalacyjne. |
| Plan dostawy i uruchomienia | Ustawia produkcję, wysyłka, wsparcie instalacji, szkolenie operatorów i kamienie milowe etapowej ekspansji. |
