एक रेलबाट पूर्ण रमणीय रेलवे - DINIS योजना र उपकरण आपूर्ति.
DINIS ले रेलहरू र रेल परियोजनाहरू पूरा गर्दछ — मार्ग डिजाइन, ट्र्याक, स्टेशनहरू, पुल र सञ्चालन योजना.
एक पूर्ण प्राकृतिक रेलवे प्याकेज - ट्रेन, ट्र्याक, स्टेशनहरू, bridges and budget — designed around your site's terrain and visitor targets.
समाधान हेर्नुहोस् →
तपाईंको थिम पार्क — लाइन लेआउटको लागि रेल-नेतृत्वको आकर्षणको योजना बनाउनुहोस्, स्टेशन क्षेत्रहरू, क्षमता योजना र तपाईंको आगन्तुक प्रवाहको लागि सही ट्रेन.
समाधान हेर्नुहोस् →
प्रत्येक DINIS दर्शनीय रेलवे पछाडि पूरा ट्र्याक प्याकेज: रेल, सुत्नेहरू, गिट्टी बिछ्याउने, पुलहरू, स्टेशन र प्लेटफर्म डिजाइन.
समाधान हेर्नुहोस् →
ट्र्याकलेस टुरिष्ट ट्रेनको योजना बनाउनुहोस् र सञ्चालन गर्नुहोस् - मार्ग डिजाइन, क्षमता योजना र तपाईंको स्थानको लागि सही ब्याट्री वा डिजेल सडक ट्रेन.
समाधान हेर्नुहोस् →धेरैजसो परियोजनाहरूले चार चरणहरू पछ्याउँछन् — पहिलो मार्ग अध्ययनदेखि दैनिक सेवामा रेलहरू सम्म. यदि तपाइँसँग पहिले नै स्कोपको अंश छ भने प्रत्येक चरण आफैंमा पनि आपूर्ति गर्न सकिन्छ.
हामी तपाईंको साइट योजना समीक्षा गर्छौं, आगन्तुक प्रवाह र मार्ग लम्बाइ, त्यसपछि रेल क्षमता प्रस्ताव, पङ्क्तिबद्धता र सम्पूर्ण लाइनको लागि लगानी बजेट.
दर्शनीय क्षेत्र ट्र्याक ट्रेन समाधान →406 मिमी गेज ट्र्याक, सुत्नेहरू, स्टेशनहरू, डिपो र पुलहरू ईन्जिनियर गरिएका छन् र रेखाचित्रहरू राखेर एउटै प्याकेजको रूपमा आपूर्ति गरिन्छ.
ट्र्याक प्रणाली र स्थापना →पार्कहरूको लागि हामी ट्रेनलाई थीम भएका क्षेत्रहरूमा मिलाउँछौं, बोर्डिङ स्टेशनहरू, समय र शिखर लाम व्यवस्थापन देखाउनुहोस्.
थिम पार्क ट्रेन समाधान →जहाँ रेल सम्भव छैन, ब्याट्री सडक रेलहरूले पैदल यात्री सडकहरू ढाक्छन्, रिसोर्टहरू र क्याम्पसहरू समान परिचालन योजनाको साथ.
ट्र्याकलेस पर्यटक सञ्चालन →हामीलाई मार्ग र बजेट प्रस्तावको लागि तपाईंको साइट योजना पठाउनुहोस् →
साइट बाधा र यात्री लक्ष्य संग सुरु गर्नुहोस्. तालिकाले पूर्ण रेल परियोजनाबाट उपकरण-मात्र आपूर्तिलाई अलग गर्दछ, त्यसैले पहिलो प्रस्तावले तपाईंलाई वास्तवमा चाहिने दायरासँग मेल खान्छ.
| समाधान | सामान्य परियोजना ट्रिगर | कामको दायरा | अर्को चरण |
|---|---|---|---|
| दर्शनीय क्षेत्र ट्र्याक ट्रेन समाधान | उच्च आगन्तुक प्रवाहको साथ निश्चित मार्ग | रुट अध्ययन, ट्रेन, 406 मिमी ट्र्याक, स्टेशन र रेखाचित्र | समाधान हेर्नुहोस् → |
| ट्र्याक प्रणाली स्थापना | नयाँ रेल वा अवस्थित रेल जसलाई ट्र्याक चाहिन्छ | रेल, सुत्नेहरू, फिशप्लेट्स, गिट्टी रेखाचित्र, स्टेशनहरू र पुलहरू | समाधान हेर्नुहोस् → |
| थिम पार्क ट्रेन समाधान | सवारीले विषयगत क्षेत्रहरू र लाम प्रवाहलाई समर्थन गर्नुपर्छ | विषयगत ट्रेन, बोर्डिङ स्टेशनहरू, मार्ग योजना र सञ्चालन लेआउट | समाधान हेर्नुहोस् → |
| ट्र्याकलेस पर्यटक सञ्चालन | कुनै रेल सम्भव छैन वा मार्ग लचिलो रहनु पर्छ | सडक रेल, मार्ग समीक्षा, चार्ज वा डिजेल योजना र डिपो निर्देशन | समाधान हेर्नुहोस् → |
सन्दर्भ उपकरण हेर्नुहोस्, ट्र्याक र विकल्प लागत → · दायरा प्रस्तावको लागि साइट योजना पठाउनुहोस् →
The same train and track engineering can be supplied as equipment only, as train plus track, or as a turnkey railway. भाडा, taxes and local civil works remain separately identified in every model.
| Delivery path | कामको दायरा | Client scope | Best for |
|---|---|---|---|
| Equipment only | रेल, selected production options, test run, manuals and export packing | ट्र्याक, civil works, installation and local approvals | Buyer already has a railway contractor and route design |
| रेल + track package | रेल, रेल, सुत्नेहरू, fasteners, track drawings and station layouts | Earthworks, concrete bases, installation and local permits | Site already has a preferred civil contractor |
| टर्नकी रमणीय रेलवे | रुट डिजाइन, ट्रेन, 406 मिमी ट्र्याक, स्टेशनहरू, पुलहरू, installation guidance and operator training | Land access, local permits and agreed civil works | A single-company project brief and coordinated delivery |
You do not need a finished engineering package. These six inputs are enough to prepare a first train, track and operating proposal.
| Information | How it changes the proposal |
|---|---|
| Site plan or boundary drawing | Defines the available alignment, स्टेशन स्थितिहरू, depot area and any buildings or roads to avoid. |
| Expected daily and peak visitors | Sets the required seats per departure, service frequency and whether one train is enough at peak. |
| Target route length and ride time | Determines train speed, timetable, track quantity and the number of stopping or turning points. |
| Terrain, grade and curve constraints | Drives alignment design, civil works, powered-axle requirements and the safe operating envelope. |
| Battery or diesel preference | Sets charging or refuelling infrastructure, operating range and the supporting depot layout. |
| Budget stage and target date | Allows the proposal to separate immediate equipment needs from later track, station and fleet expansion. |
Send your site plan and passenger target → · Review reference equipment and track costs →
The first proposal is structured so you can compare equipment cost, site work and operating assumptions without waiting for a complete engineering design.
| Output | What it answers |
|---|---|
| Route and alignment drawing | Shows the recommended train path, स्टेशन स्थितिहरू, turning areas, curves and depot access. |
| Train recommendation and formation | Connects the passenger target to model, seating capacity, number of carriages and power system. |
| Track and civil-work quantities | Identifies rail, सुत्नेहरू, गिट्टी, स्टेशनहरू, bridges and the scope expected from local contractors. |
| Factory-direct equipment budget | Separates train, options and track equipment from freight, taxes, civil works and installation. |
| Delivery and commissioning plan | Sets production, shipping, installation support, operator training and staged-expansion milestones. |
