ഒരു ട്രെയിനിൽ നിന്ന് സമ്പൂർണ്ണ പ്രകൃതിരമണീയമായ റെയിൽവേയിലേക്ക് - DINIS ആസൂത്രണവും ഉപകരണ വിതരണവും.
DINIS ട്രെയിനുകളും സമ്പൂർണ്ണ റെയിൽവേ പദ്ധതികളും നൽകുന്നു - റൂട്ട് ഡിസൈൻ, ട്രാക്ക്, സ്റ്റേഷനുകൾ, പാലങ്ങളും പ്രവർത്തന ആസൂത്രണവും.
ഒരു സമ്പൂർണ്ണ മനോഹരമായ റെയിൽവേ പാക്കേജ് - ട്രെയിൻ, ട്രാക്ക്, സ്റ്റേഷനുകൾ, bridges and budget — designed around your site's terrain and visitor targets.
പരിഹാരം കാണുക →
നിങ്ങളുടെ തീം പാർക്കിനായി ട്രെയിൻ നയിക്കുന്ന ഒരു ആകർഷണം ആസൂത്രണം ചെയ്യുക - ലൈൻ ലേഔട്ട്, സ്റ്റേഷൻ സോണുകൾ, നിങ്ങളുടെ സന്ദർശക പ്രവാഹത്തിന് ശേഷിയുള്ള ആസൂത്രണവും ശരിയായ ട്രെയിനും.
പരിഹാരം കാണുക →
എല്ലാ DINIS പ്രകൃതിരമണീയമായ റെയിൽവേയുടെ പിന്നിലുള്ള സമ്പൂർണ്ണ ട്രാക്ക് പാക്കേജ്: റെയിൽ, ഉറങ്ങുന്നവർ, ബാലസ്റ്റ് മുട്ടയിടൽ, പാലങ്ങൾ, സ്റ്റേഷനുകളും പ്ലാറ്റ്ഫോം ഡിസൈനുകളും.
പരിഹാരം കാണുക →
ട്രാക്കില്ലാത്ത ടൂറിസ്റ്റ് ട്രെയിൻ ആസൂത്രണം ചെയ്യുകയും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക - റൂട്ട് ഡിസൈൻ, ശേഷിയുടെ ആസൂത്രണവും നിങ്ങളുടെ വേദിക്ക് അനുയോജ്യമായ ബാറ്ററി അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ റോഡ് ട്രെയിനും.
പരിഹാരം കാണുക →മിക്ക പ്രോജക്റ്റുകളും നാല് ഘട്ടങ്ങളാണ് പിന്തുടരുന്നത് - ആദ്യ റൂട്ട് പഠനം മുതൽ ദൈനംദിന സർവീസിലുള്ള ട്രെയിനുകൾ വരെ. നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം സ്കോപ്പിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഓരോ ഘട്ടവും സ്വന്തമായി വിതരണം ചെയ്യാവുന്നതാണ്.
നിങ്ങളുടെ സൈറ്റ് പ്ലാൻ ഞങ്ങൾ അവലോകനം ചെയ്യുന്നു, സന്ദർശക പ്രവാഹവും റൂട്ടിൻ്റെ ദൈർഘ്യവും, തുടർന്ന് ട്രെയിൻ ശേഷി നിർദ്ദേശിക്കുക, വിന്യാസവും മുഴുവൻ ലൈനിനുമുള്ള നിക്ഷേപ ബജറ്റും.
പ്രകൃതിരമണീയമായ ഏരിയ ട്രാക്ക് ട്രെയിൻ പരിഹാരം →406 എംഎം ഗേജ് ട്രാക്ക്, ഉറങ്ങുന്നവർ, സ്റ്റേഷനുകൾ, ഡിപ്പോകളും പാലങ്ങളും ഡ്രോയിംഗുകളുള്ള ഒരു പാക്കേജായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
ട്രാക്ക് സിസ്റ്റവും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും →പാർക്കുകൾക്കായി ഞങ്ങൾ തീം പ്രദേശങ്ങളുമായി തീവണ്ടിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ബോർഡിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ, സമയവും പീക്ക് ക്യൂ മാനേജ്മെൻ്റും കാണിക്കുക.
തീം പാർക്ക് ട്രെയിൻ പരിഹാരം →റെയിൽപ്പാത സാധ്യമല്ലാത്തിടത്ത്, ബാറ്ററി റോഡ് ട്രെയിനുകൾ കാൽനട തെരുവുകളെ കവർ ചെയ്യുന്നു, ഒരേ പ്രവർത്തന ആസൂത്രണത്തോടെയുള്ള റിസോർട്ടുകളും കാമ്പസുകളും.
ട്രാക്കില്ലാത്ത ടൂറിസ്റ്റ് ഓപ്പറേഷൻ →ഒരു റൂട്ടിനും ബജറ്റ് നിർദ്ദേശത്തിനുമുള്ള നിങ്ങളുടെ സൈറ്റ് പ്ലാൻ ഞങ്ങൾക്ക് അയയ്ക്കുക →
Start with the site constraint and passenger target. The table separates equipment-only supply from a complete railway project, so the first proposal matches the scope you actually need.
| Solution | Typical project trigger | DINIS scope | Next step |
|---|---|---|---|
| Scenic area track train solution | Fixed route with high visitor flow | Route study, തീവണ്ടി, 406 mm track, stations and drawings | View solution → |
| Track system installation | New railway or an existing train that needs track | റെയിൽ, ഉറങ്ങുന്നവർ, മത്സ്യഫലകങ്ങൾ, ballast drawings, സ്റ്റേഷനുകളും പാലങ്ങളും | View solution → |
| Theme park train solution | The ride must support themed areas and queue flow | Themed train, ബോർഡിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ, route planning and operating layout | View solution → |
| Trackless tourist operation | No rail is possible or the route must stay flexible | Road train, route review, charging or diesel plan and depot guidance | View solution → |
See reference equipment, ട്രാക്ക് ആൻഡ് ഓപ്ഷൻ ചെലവ് → · Send a site plan for a scoped proposal →
The same train and track engineering can be supplied as equipment only, as train plus track, or as a turnkey railway. ചരക്ക്, taxes and local civil works remain separately identified in every model.
| Delivery path | DINIS scope | Client scope | Best for |
|---|---|---|---|
| Equipment only | ട്രെയിൻ, selected production options, test run, manuals and export packing | ട്രാക്ക്, civil works, installation and local approvals | Buyer already has a railway contractor and route design |
| ട്രെയിൻ + track package | ട്രെയിൻ, റെയിൽ, ഉറങ്ങുന്നവർ, fasteners, track drawings and station layouts | Earthworks, concrete bases, installation and local permits | Site already has a preferred civil contractor |
| ടേൺകീ പ്രകൃതിരമണീയമായ റെയിൽവേ | റൂട്ട് ഡിസൈൻ, തീവണ്ടി, 406 mm track, സ്റ്റേഷനുകൾ, പാലങ്ങൾ, installation guidance and operator training | Land access, local permits and agreed civil works | A single-company project brief and coordinated delivery |
You do not need a finished engineering package. These six inputs are enough to prepare a first train, track and operating proposal.
| Information | How it changes the proposal |
|---|---|
| Site plan or boundary drawing | Defines the available alignment, station positions, depot area and any buildings or roads to avoid. |
| Expected daily and peak visitors | Sets the required seats per departure, service frequency and whether one train is enough at peak. |
| Target route length and ride time | Determines train speed, timetable, track quantity and the number of stopping or turning points. |
| Terrain, grade and curve constraints | Drives alignment design, civil works, powered-axle requirements and the safe operating envelope. |
| Battery or diesel preference | Sets charging or refuelling infrastructure, operating range and the supporting depot layout. |
| Budget stage and target date | Allows the proposal to separate immediate equipment needs from later track, station and fleet expansion. |
Send your site plan and passenger target → · Review reference equipment and track costs →
The first proposal is structured so you can compare equipment cost, site work and operating assumptions without waiting for a complete engineering design.
| Output | What it answers |
|---|---|
| Route and alignment drawing | Shows the recommended train path, station positions, turning areas, curves and depot access. |
| Train recommendation and formation | Connects the passenger target to model, seating capacity, number of carriages and power system. |
| Track and civil-work quantities | Identifies rail, ഉറങ്ങുന്നവർ, ബാലസ്റ്റ്, സ്റ്റേഷനുകൾ, bridges and the scope expected from local contractors. |
| Factory-direct equipment budget | Separates train, options and track equipment from freight, taxes, civil works and installation. |
| Delivery and commissioning plan | Sets production, shipping, installation support, operator training and staged-expansion milestones. |
