Dari satu kereta hingga kereta berpemandangan indah yang lengkap — perencanaan DINIS dan penyediaan peralatan.
DINIS memasok kereta api dan menyelesaikan proyek kereta api — desain rute, melacak, stasiun, jembatan dan perencanaan operasi.
Paket kereta api pemandangan yang lengkap — kereta api, melacak, stasiun, bridges and budget — designed around your site's terrain and visitor targets.
Lihat Solusi →
Rencanakan atraksi yang dipimpin kereta api untuk taman hiburan Anda — tata letak jalur, zona stasiun, perencanaan kapasitas dan kereta yang tepat untuk arus pengunjung Anda.
Lihat Solusi →
Paket jalur lengkap di balik setiap kereta api pemandangan DINIS: rel, orang yang tidur, peletakan pemberat, jembatan, desain stasiun dan peron.
Lihat Solusi →
Merencanakan dan mengoperasikan kereta wisata tanpa jalur — desain rute, perencanaan kapasitas dan baterai atau kereta jalan diesel yang tepat untuk tempat Anda.
Lihat Solusi →Sebagian besar proyek mengikuti empat tahap — mulai dari studi rute pertama hingga kereta api dalam layanan harian. Setiap tahap juga dapat diberikan sendiri-sendiri jika Anda sudah memiliki sebagian cakupan yang tercakup.
Kami meninjau rencana situs Anda, arus pengunjung dan panjang rute, kemudian usulkan kapasitas kereta, penyelarasan dan anggaran investasi untuk seluruh lini.
Solusi jalur kereta api area pemandangan →406 jalur pengukur mm, orang yang tidur, stasiun, depo dan jembatan direkayasa dan dipasok sebagai satu paket dengan gambar peletakan.
Lacak sistem dan instalasi →Untuk taman, kami mencocokkan kereta dengan area bertema, stasiun asrama, waktu pertunjukan dan manajemen antrian puncak.
Solusi kereta taman hiburan →Dimana tidak ada rel yang memungkinkan, kereta jalan baterai menutupi jalan pejalan kaki, resor dan kampus dengan perencanaan operasional yang sama.
Operasi wisata tanpa jalur →Kirimkan kepada kami rencana lokasi Anda untuk proposal rute dan anggaran →
Mulailah dengan kendala lokasi dan target penumpang. Tabel ini memisahkan pasokan peralatan saja dari proyek perkeretaapian yang lengkap, jadi proposal pertama sesuai dengan cakupan yang sebenarnya Anda butuhkan.
| Larutan | Pemicu proyek yang khas | Lingkup pekerjaan | Langkah selanjutnya |
|---|---|---|---|
| Solusi jalur kereta area pemandangan | Memperbaiki rute dengan arus pengunjung yang tinggi | Studi rute, kereta, 406 jalur mm, stasiun dan gambar | Lihat solusi → |
| Lacak instalasi sistem | Kereta api baru atau kereta api lama yang membutuhkan jalur | Rel, orang yang tidur, piring ikan, gambar pemberat, stasiun dan jembatan | Lihat solusi → |
| Solusi kereta taman hiburan | Perjalanan harus mendukung area bertema dan alur antrian | Kereta bertema, stasiun asrama, perencanaan rute dan tata letak pengoperasian | Lihat solusi → |
| Operasi wisata tanpa jalur | Tidak ada kereta api yang memungkinkan atau rutenya harus tetap fleksibel | Kereta jalan, tinjauan rute, pengisian atau rencana diesel dan panduan depot | Lihat solusi → |
Lihat peralatan referensi, biaya jalur dan opsi → · Kirim rencana lokasi untuk proposal tercakup →
The same train and track engineering can be supplied as equipment only, as train plus track, or as a turnkey railway. Freight, taxes and local civil works remain separately identified in every model.
| Delivery path | Lingkup pekerjaan | Client scope | Best for |
|---|---|---|---|
| Equipment only | Kereta, selected production options, test run, manuals and export packing | Melacak, civil works, installation and local approvals | Buyer already has a railway contractor and route design |
| Kereta + track package | Kereta, rel, orang yang tidur, fasteners, track drawings and station layouts | Earthworks, concrete bases, installation and local permits | Site already has a preferred civil contractor |
| Kereta api pemandangan turnkey | Desain rute, kereta, 406 jalur mm, stasiun, jembatan, installation guidance and operator training | Land access, local permits and agreed civil works | A single-company project brief and coordinated delivery |
You do not need a finished engineering package. These six inputs are enough to prepare a first train, track and operating proposal.
| Information | How it changes the proposal |
|---|---|
| Site plan or boundary drawing | Defines the available alignment, posisi stasiun, depot area and any buildings or roads to avoid. |
| Expected daily and peak visitors | Sets the required seats per departure, service frequency and whether one train is enough at peak. |
| Target route length and ride time | Determines train speed, timetable, track quantity and the number of stopping or turning points. |
| Terrain, grade and curve constraints | Drives alignment design, civil works, powered-axle requirements and the safe operating envelope. |
| Battery or diesel preference | Sets charging or refuelling infrastructure, operating range and the supporting depot layout. |
| Budget stage and target date | Allows the proposal to separate immediate equipment needs from later track, station and fleet expansion. |
Send your site plan and passenger target → · Review reference equipment and track costs →
The first proposal is structured so you can compare equipment cost, site work and operating assumptions without waiting for a complete engineering design.
| Output | What it answers |
|---|---|
| Route and alignment drawing | Shows the recommended train path, posisi stasiun, turning areas, curves and depot access. |
| Train recommendation and formation | Connects the passenger target to model, seating capacity, number of carriages and power system. |
| Track and civil-work quantities | Identifies rail, orang yang tidur, pemberat, stasiun, bridges and the scope expected from local contractors. |
| Factory-direct equipment budget | Separates train, options and track equipment from freight, taxes, civil works and installation. |
| Delivery and commissioning plan | Sets production, shipping, installation support, operator training and staged-expansion milestones. |
