What is the price range for the large trackless train?

Reference price: USD 50,100 for the 72-seat configuration with either lithium (72 V 400 Ah, 15 kW) or Cummins diesel (96 kW) drive. Full enclosure adds USD 6,350, semi-enclosure USD 4,390 and air conditioning USD 11,500.

How long does the lithium battery last?

The 72 V 400 Ah lithium battery is rated for about 2,500 charge cycles and supports a full day of typical tourist operation per charge.

Can it operate in cold or hot climates?

Yes — the locomotive can be equipped with heating and air conditioning, and enclosed carriages protect passengers in all weather.

Is the train street-legal for public roads?

It is designed for tourist and estate operation on roads, pedestrian streets and internal routes. Road registration requirements vary by country; we provide the documentation needed for most export markets.

How many passengers fit and how steep a road can it climb?

The large trackless train is built in 42-seat (20+20+2) or 72-seat formations and climbs gradients up to 10% at full load with a 15 m turning radius — enough for resort roads, ramps and hilly scenic areas. It runs on a 72 V 20 kW motor with a 72 V 400 Ah lithium pack, or a 96 kW Cummins diesel engine.

How many passengers can the trackless train move per hour?

At full load, a 72-seat train on a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 72 passengers per hour; a 30-minute cycle gives about 144. The 42-seat formation gives about 42 or 84 passengers per hour on the same cycle times. Actual capacity is lower after boarding, dwell time and peak queuing are included.

What is included in a 42/72-seat trackless train project?

The core project includes the train in the selected 42- or 72-seat formation, lithium or diesel drive, automotive-grade bodywork, brakes, lighting and a pre-shipment road test. Route review, charging plan, depot guidance, spare-parts list, export packing and options such as enclosure, air conditioning, monitoring and guide audio are scoped in the quotation.

42/72-Tren turístico sin rieles con asiento

Tren turístico sin rieles DINIS 42/72 plazas, 42–Trenes sin rieles de 72 asientos

Vista detallada del tren turístico sin rieles DINIS 42/72 plazas 1

Vista detallada del tren turístico sin rieles DINIS 42/72 plazas 2

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Trenes sin rieles42–72 escaños

Un gran tren turístico sin rieles apto para automóviles en 42 o configuraciones de 72 asientos: batería de litio o motor diésel Cummins para sitios turísticos, centros turísticos y calles peatonales.

Capacidad	42 (20+20+2) o 72 pasajeros
Locomotora (L×An×Al)	4,150 × 2,200 × 2,400 milímetros
Carro (L×An×Al)	4,150 × 1,900 × 2,500 milímetros
Motor	72 V 20 kilovatios
Batería	72 V 400 ah litio (2500 ciclos de carga)
Opción diésel	motor diesel cummins 96 kilovatios
velocidad máxima	≤ 20 kilómetros por hora
Radio de giro	15 metro
Grado máximo (carga completa)	≤ 10%
Distancia de frenado	≤ 4 metro
Distancia al suelo	160 milímetros
Chasis	25 Chasis de viga integral de alta resistencia de mm
Frenos	Tambor hidráulico de doble circuito + freno de estacionamiento con varillaje neumático
Cuerpo	Producción automotriz completa: estampado de acero + FRP + pintura para hornear
Opciones	recinto completo, aire acondicionado, escucha, audio guía

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Características clave

42 o formaciones de 72 asientos con vagones de estilo antiguo europeo
72 V 20 motor de kW con 72 V 400 Ah batería de litio - 2,500 ciclos de carga
Cummins 96 Opción diésel de kW para rutas de larga distancia
Producción automotriz completa: chasis de acero, estampado, cuerpo de plástico reforzado con fibra, pintura para hornear
Frenos independientes en cada vagón con parada automática de emergencia.
Aire acondicionado opcional, seguimiento completo, Iluminación nocturna y sistema de guía.
velocidad máxima 20 kilómetros por hora, capacidad de grado 10% — rendimiento real del tren de carretera

Aplicaciones típicas

Atractivos turísticos y áreas escénicas.
Resorts y campos de golf
Calles peatonales y zonas comerciales.
Campus y parques industriales
Aeropuertos, estaciones y grandes propiedades

Detalles del producto

The large trackless sightseeing train is DINIS's flagship road train. Construido con métodos completos de producción automotriz: paneles de carrocería estampados en acero., Piezas de diseño de FRP, 25 Chasis con viga integral de mm y pintura horneada profesional: se ve y se conduce como un vehículo turístico especialmente diseñado, no es un juguete.

La versión de 42 plazas (20+20+2) está impulsado por un 72 V 20 motor de kW con 72 V 400 ah bateria de litio, rendirse a 2,500 ciclos de carga y un día completo de funcionamiento. Para rutas más largas y terrenos más empinados, los cummins 96 La versión diésel de kW ofrece el mismo confort con la máxima autonomía.

Los vagones son de estilo antiguo europeo con opciones para recinto completo., aire acondicionado, cámaras de monitoreo, Pantallas de visualización nocturna y amplificación de guía.. Cada vagón tiene su propio sistema de frenado con parada automática de emergencia., Y cada tren se prueba en carretera antes del envío..

Soluciones relacionadas & Proyectos

Este tren normalmente se entrega como parte de un proyecto más amplio.. Vea las páginas de soluciones correspondientes, o leer una caja de entrega que utilizó el mismo modelo:

Compara toda la gama → · estimar el tren, Costos de seguimiento y opciones → · Choose between track and trackless → · Vea cómo se entrega un proyecto ferroviario →

42/72-Preguntas frecuentes sobre el tren turístico sin rieles Seat

¿Cuál es el rango de precios del gran tren sin rieles??

Precio de referencia: Dólar estadounidense 50,100 para la configuración de 72 asientos con batería de litio (72 V 400 ah, 15 kilovatios) o diésel Cummins (96 kilovatios) conducir. El recinto completo agrega USD 6,350, semicerrado USD 4,390 y aire acondicionado USD 11,500.

¿Cuánto dura la batería de litio??

El 72 V 400 Ah, la batería de litio tiene una duración nominal de aproximadamente 2,500 los ciclos de carga y soportan un día completo de operación turística típica por carga.

¿Puede funcionar en climas fríos o cálidos??

Sí, la locomotora puede equiparse con calefacción y aire acondicionado., y los vagones cerrados protegen a los pasajeros en cualquier clima.

¿Es el tren legal para circular por la vía pública??

Está diseñado para explotación turística y inmobiliaria en carreteras., calles peatonales y recorridos internos. Los requisitos de registro vial varían según el país.; Proporcionamos la documentación necesaria para la mayoría de los mercados de exportación..

¿Cuántos pasajeros caben y qué tan empinada puede ser la carretera??

El gran tren sin rieles está construido con 42 asientos (20+20+2) o formaciones de 72 asientos y sube pendientes hasta 10% a plena carga con un 15 m de radio de giro: suficiente para carreteras turísticas, rampas y áreas escénicas montañosas. Se ejecuta en un 72 V 20 motor de kW con 72 V 400 Ah paquete de litio, o un 96 kW motor diésel Cummins.

¿Cuántos pasajeros puede transportar el tren sin rieles por hora??

A plena carga, un tren de 72 asientos en un ciclo de ida y vuelta de 60 minutos da un flujo teórico en estado estacionario de aproximadamente 72 pasajeros por hora; un ciclo de 30 minutos da aproximadamente 144. La formación de 42 escaños da aproximadamente 42 o 84 pasajeros por hora en los mismos tiempos de ciclo. La capacidad real es menor después del embarque., Se incluyen el tiempo de permanencia y las colas máximas..

Qué se incluye en un proyecto de tren sin rieles de 42/72 asientos?

El proyecto principal incluye el tren en la zona seleccionada. 42- o formación de 72 escaños, propulsión de litio o diésel, carrocería de grado automotriz, frenos, iluminación y una prueba en carretera previa al envío. Revisión de ruta, plan de carga, guía de depósito, lista de repuestos, embalaje de exportación y opciones como gabinete, aire acondicionado, El audio de monitoreo y guía está dentro del alcance de la cotización..