Malerische Gleiszüge von 24 Zu 202 Sitze mit der kompletten 406 Gleissystem mit mm Spurweite.
Lokomotiven im Dampf-Look, dieselelektrischer oder Hochvolt-Lithium-Antrieb, und das komplette 406 Gleissystem mit mm-Spurweite – für malerische Eisenbahnen, Parkeisenbahnen und Hochverkehrsstrecken.
Das Flaggschiff unserer Gleiszugreihe: eine Lokomotive aus der Dampfzeit in Originalgröße mit einem 120 kW-Generatorsatz und…
Der DNS-120 ist ein großer Panoramazug für stark frequentierte Strecken – 120 Sitze, dieselelektrischer Antrieb und a…
Der DNS-96 kombiniert europäischen Vintage-Stil mit einem Panorama-Schiebedach und einem luxuriösen Innenraum – 96 Sitze der ersten Klasse…
Ein ausgewogener 72-sitziger Gleiszug für Panoramastrecken und Parkeisenbahnen – bewährter dieselelektrischer Antrieb mit flexiblen Formationen.
Ein Panoramazug mit 60 Sitzplätzen, der Kapazität und Streckenflexibilität für Parks in Einklang bringt, Resorts und malerische Gebiete.
Ein Panoramazug mit 48 Sitzplätzen für kompakte Strecken und Veranstaltungsorte, die dennoch einen echten kommerziellen Zug benötigen.
The DNS-36 is DINIS's most popular mid-size track train — 36 Sitze, Diesel-elektrischer oder Lithium-Antrieb, und die…
Ein praktisches, Mittelspuriger reinbatteriebetriebener Sightseeing-Zug in 24 oder 36-sitzige Formationen – 72 V 400 Ah Lithium…
Ein antiker Gleiszug aus der Dampfzeit mit klassischem Design, Laternenbeleuchtung und simulierter Rauch – erhältlich in 24 Zu…
Passen Sie den Zug zunächst an Ihren täglichen Besucherstrom an, dann zu deiner Route, Bahnhofs- und Depotlayout. Jeder DINIS-Gleiszug fährt auf dem gleichen 406 mm-Spursystem, So können Sie mit einer Formation beginnen und bei zunehmendem Verkehr Waggons oder einen zweiten Zug hinzufügen.
Das Dampflokomotiv-Set mit 202 Sitzplätzen ist unser Flaggschiff für lange Panoramastrecken und Parkbahnstrecken, auf denen sich in Spitzenzeiten schnell Warteschlangen bilden.
Sehen Sie sich den Dampflokomotivenzug mit 202 Sitzplätzen an →Der DNS-120 und der DNS-96 kombinieren starke Kapazität mit einer kompakten Formation, Ideal für landschaftlich reizvolle Gebiete mit mittellangen Strecken und begrenztem Depotraum.
Siehe DNS-120-Gleiszug →Kleinere dieselelektrische Züge wie der DNS-36 und antike Modelle eignen sich für kürzere Strecken, Parks und Linien im historischen Stil mit geringerem Passagieraufkommen.
Siehe Mittelspurzug DNS-36 →Gleisanlagen, Bahnhöfe und Brücken – siehe das komplette Eisenbahnpaket →
Noch nicht sicher? Vergleichen Sie Gleiszüge und gleislose Züge → · Siehe Gleiszugpreise und Gleiskosten →
Alle Modelle verwenden a 406 mm Spurweite Eisenbahn. Passen Sie zuerst die Passagiernachfrage pro Abflug an, Vergleichen Sie dann den theoretischen Stundenfluss, Neigung und Kurvenradius für Ihren Standort.
| Modell | Kapazität | 60-Min. Hin- und Rückfahrt | 30-Min. Hin- und Rückfahrt | Fahren | Höchstnote | Min. Kurvenradius | Beste Passform |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 202-Sitz-Dampflok-Zug | 202 Sitze | 202/H | 404/H | Dieselelektrisch, mehrachsig angetrieben | — | — | Flaggschiff-Attraktion und lang, malerische Linien mit hohem Durchfluss |
| Gleiszug DNS-120 | 120 Sitze | 120/H | 240/H | Dieselelektrisch (Cummins leises Stromaggregat) | ≤ 3% | ≥ 13 M | Große landschaftlich reizvolle Gebiete und lange Routen mit anhaltendem Besucherstrom |
| DNS-96 Gleiszug | 96 Sitze | 96/H | 192/H | Dieselelektrisch (Cummins leises Stromaggregat) | ≤ 3% | ≥ 13 M | Premium-Panoramafahrten und Attraktionen im historischen Stil |
| Gleiszug DNS-72 | 72 Sitze | 72/H | 144/H | Dieselelektrisch (Cummins leises Stromaggregat) | ≤ 3% | ≥ 13 M | Ausgewogene Kapazität für Routen mit mittlerer Aussicht |
| DNS-60-Gleiszug | 60 Sitze | 60/H | 120/H | Dieselelektrisch (Cummins leises Stromaggregat) | ≤ 3% | ≥ 13 M | Mittelgroße Parks und malerische Gebiete |
| DNS-48 Gleiszug | 48 Sitze | 48/H | 96/H | Dieselelektrisch (Cummins leises Stromaggregat) | ≤ 3% | ≥ 13 M | Kompakte malerische Rundwege und kleinere Zielparks |
| Mittelspuriger DNS-36-Zug | 36 Sitze | 36/H | 72/H | Cummins leises Stromaggregat 20 kW · 2.2 kW × 2 Motoren (380 V) | ≤ 3% | ≥ 13 M | Kurze Rundwege und Standorte mit geringerem Besucherstrom |
Die stündlichen Zahlen beziehen sich auf den theoretischen stationären Durchfluss bei voller Auslastung. Der tatsächliche Durchsatz ist nach dem Einsteigen geringer, Verweilzeit und Warteschlangen zu Spitzenzeiten sind inbegriffen.
Schätzen Sie die Zug- und Gleiskosten für jedes Modell → · Sehen Sie sich den kompletten Gleis- und Bahnhofsumfang an →
