What is the price range for the large trackless train?

Reference price: USD 50,100 for the 72-seat configuration with either lithium (72 V 400 Ah, 15 kW) or Cummins diesel (96 kW) drive. Full enclosure adds USD 6,350, semi-enclosure USD 4,390 and air conditioning USD 11,500.

How long does the lithium battery last?

The 72 V 400 Ah lithium battery is rated for about 2,500 charge cycles and supports a full day of typical tourist operation per charge.

Can it operate in cold or hot climates?

Yes — the locomotive can be equipped with heating and air conditioning, and enclosed carriages protect passengers in all weather.

Is the train street-legal for public roads?

It is designed for tourist and estate operation on roads, pedestrian streets and internal routes. Road registration requirements vary by country; we provide the documentation needed for most export markets.

How many passengers fit and how steep a road can it climb?

The large trackless train is built in 42-seat (20+20+2) or 72-seat formations and climbs gradients up to 10% at full load with a 15 m turning radius — enough for resort roads, ramps and hilly scenic areas. It runs on a 72 V 20 kW motor with a 72 V 400 Ah lithium pack, or a 96 kW Cummins diesel engine.

42/72-Spurloser Sightseeing-Zug mit Sitz

Gleisloser Sightseeing-Zug mit 42/72 Sitzplätzen DINIS, 42–72 seats Trackless Trains

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 1

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 2

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 3

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DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 6

Gleislose Züge42–72 Sitzplätze

Ein großer gleisloser Sightseeing-Zug in Automobilqualität 42 oder 72-Sitzer-Konfigurationen – Lithiumbatterie oder Cummins-Dieselantrieb für Touristenattraktionen, Resorts und Fußgängerzonen.

Kapazität	42 (20+20+2) oder 72 Passagiere
Lokomotive (L×B×H)	4,150 × 2,200 × 2,400 mm
Wagen (L×B×H)	4,150 × 1,900 × 2,500 mm
Motor	72 V 20 kW
Batterie	72 V 400 Ah Lithium (2500 Ladezyklen)
Diesel-Option	Cummins-Dieselmotor 96 kW
Höchstgeschwindigkeit	≤ 20 km/h
Wenderadius	15 M
Höchstnote (Volllast)	≤ 10%
Bremsweg	≤ 4 M
Bodenfreiheit	160 mm
Chassis	25 mm hochfestes Integralträger-Chassis
Bremsen	Zweikreis-Hydrauliktrommel + Feststellbremse mit Luftgestänge
Körper	Vollständige Automobilproduktion: Stahlstanzen + FRP + Backfarbe
Optionen	Vollständiges Gehäuse, Klimaanlage, Überwachung, Audioführung

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Hauptmerkmale

42 oder 72-Sitzer-Formationen mit Waggons im europäischen Antikstil
72 V 20 kW-Motor mit 72 V 400 Ah Lithiumbatterie – 2,500 Ladezyklen
Cummins 96 kW-Dieseloption für Langstrecken
Vollständige Automobilproduktion: Stahlchassis, Stempeln, GFK-Körper, Backfarbe
Unabhängige Bremsen an jedem Wagen mit Not-Auto-Stopp
Optionale Klimaanlage, Vollständige Überwachung, Nachtbeleuchtung und Leitsystem
Höchstgeschwindigkeit 20 km/h, Klassenkapazität 10% — echte Straßenzugleistung

Typische Anwendungen

Touristenattraktionen und malerische Gebiete
Resorts und Golfplätze
Fußgängerzonen und Einkaufsstraßen
Campus und Industrieparks
Flughäfen, Bahnhöfe und große Anwesen

Produktdetails

The large trackless sightseeing train is DINIS's flagship road train. Gebaut mit reinen Automobilproduktionsmethoden – stahlgeprägte Karosserieteile, FRP-Stylingteile, 25 Das Integralträger-Chassis mit einem Millimeter Durchmesser und die professionelle Einbrennlackierung machen das Aussehen und Fahrverhalten eines speziell für Touristen gebauten Fahrzeugs deutlich, kein Spielzeug.

Die 42-Sitzer-Version (20+20+2) wird von a angetrieben 72 V 20 kW-Motor mit a 72 V 400 Ah Lithiumbatterie, aufgeben 2,500 Ladezyklen und einen ganzen Betriebstag. Für längere Strecken und steileres Gelände, die Cummins 96 Die kW-Dieselversion bietet den gleichen Komfort bei maximaler Reichweite.

Die Waggons sind im antiken europäischen Stil gehalten und bieten Optionen für eine vollständige Einhausung, Klimaanlage, Überwachungskameras, Nachtbildschirme und Führungsverstärkung. Jeder Wagen verfügt über ein eigenes Bremssystem mit Not-Auto-Stopp, und jeder Zug wird vor der Auslieferung auf der Straße getestet.

42/72-Häufig gestellte Fragen zu Seat Trackless Sightseeing Train

Was ist die Preisspanne für den großen gleislosen Zug??

Referenzpreis: USD 50,100 für die 72-Sitzer-Konfiguration mit entweder Lithium (72 V 400 Ah, 15 kW) oder Cummins-Diesel (96 kW) fahren. Vollständiges Gehäuse fügt USD hinzu 6,350, Halbgehäuse USD 4,390 und Klimaanlage USD 11,500.

Wie lange hält die Lithiumbatterie??

Der 72 V 400 Die Nennleistung einer Ah-Lithiumbatterie beträgt ca 2,500 Ladezyklen und unterstützt einen ganzen Tag typischen Touristenbetriebs pro Ladung.

Kann es in kalten oder heißen Klimazonen betrieben werden??

Ja – die Lokomotive kann mit Heizung und Klimaanlage ausgestattet werden, und geschlossene Waggons schützen die Passagiere bei jedem Wetter.

Ist der Zug für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen??

Es ist für den Touristen- und Siedlungsbetrieb auf Straßen konzipiert, Fußgängerzonen und interne Wege. Die Anforderungen an die Straßenzulassung variieren je nach Land; Wir stellen die für die meisten Exportmärkte erforderlichen Unterlagen bereit.

Wie viele Passagiere passen hinein und wie steil kann die Straße hinaufsteigen??

Der große gleislose Zug verfügt über 42 Sitzplätze (20+20+2) oder 72-sitzige Formationen und Steigungen bis zu 10% bei Volllast mit a 15 m Wenderadius – ausreichend für Urlaubsstraßen, Rampen und hügelige Landschaftsgebiete. Es läuft auf einem 72 V 20 kW-Motor mit a 72 V 400 Ah Lithium-Pack, oder ein 96 kW Cummins-Dieselmotor.

How many passengers can the trackless train move per hour?

Bei Volllast, a 72-seat train on a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 72 Passagiere pro Stunde; ein 30-Minuten-Zyklus ergibt ca 144. The 42-seat formation gives about 42 oder 84 passengers per hour on the same cycle times. Die tatsächliche Kapazität ist nach dem Einsteigen geringer, Verweilzeit und Warteschlangen zu Spitzenzeiten sind inbegriffen.

What is included in a 42/72-seat trackless train project?

The core project includes the train in the selected 42- or 72-seat formation, lithium or diesel drive, automotive-grade bodywork, Bremsen, lighting and a pre-shipment road test. Route review, charging plan, depot guidance, spare-parts list, export packing and options such as enclosure, Klimaanlage, monitoring and guide audio are scoped in the quotation.

42/72-Spurloser Sightseeing-Zug mit Sitz

Hauptmerkmale

Typische Anwendungen

Produktdetails

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