What is the price range for the large trackless train?

Reference price: USD 50,100 for the 72-seat configuration with either lithium (72 V 400 Ah, 15 kW) or Cummins diesel (96 kW) drive. Full enclosure adds USD 6,350, semi-enclosure USD 4,390 and air conditioning USD 11,500.

How long does the lithium battery last?

The 72 V 400 Ah lithium battery is rated for about 2,500 charge cycles and supports a full day of typical tourist operation per charge.

Can it operate in cold or hot climates?

Yes — the locomotive can be equipped with heating and air conditioning, and enclosed carriages protect passengers in all weather.

Is the train street-legal for public roads?

It is designed for tourist and estate operation on roads, pedestrian streets and internal routes. Road registration requirements vary by country; we provide the documentation needed for most export markets.

How many passengers fit and how steep a road can it climb?

The large trackless train is built in 42-seat (20+20+2) or 72-seat formations and climbs gradients up to 10% at full load with a 15 m turning radius — enough for resort roads, ramps and hilly scenic areas. It runs on a 72 V 20 kW motor with a 72 V 400 Ah lithium pack, or a 96 kW Cummins diesel engine.

How many passengers can the trackless train move per hour?

At full load, a 72-seat train on a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 72 passengers per hour; a 30-minute cycle gives about 144. The 42-seat formation gives about 42 or 84 passengers per hour on the same cycle times. Actual capacity is lower after boarding, dwell time and peak queuing are included.

42/72-Seat Sporløst sightseeingtog

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train, 42–72 seats Trackless Trains

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 1

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 2

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 3

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 4

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 5

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 6

Sporløse tog42–72 pladser

Et stort sporløst sightseeingtog i bilindustrien 42 eller 72-sæders konfigurationer — lithiumbatteri eller Cummins dieseldrev til turiststeder, feriesteder og gågader.

Kapacitet	42 (20+20+2) eller 72 passagerer
Lokomotiv (L×B×H)	4,150 × 2,200 × 2,400 mm
Befordring (L×B×H)	4,150 × 1,900 × 2,500 mm
Motor	72 V 20 kW
Batteri	72 V 400 Ah lithium (2500 opladningscyklusser)
Diesel mulighed	Cummins dieselmotor 96 kW
Max hastighed	≤ 20 km/t
Venderadius	15 m
Max karakter (fuld last)	≤ 10%
Bremseafstand	≤ 4 m
Frihøjde	160 mm
Chassis	25 mm højstyrke integreret bjælke chassis
Bremser	Hydraulisk tromle med to kredsløb + parkeringsbremse med luftkobling
Legeme	Fuld bilproduktion: stålstempling + FRP + bage maling
Valgmuligheder	Fuld indkapsling, aircondition, overvågning, guide lyd

Få et gratis tilbud WhatsApp os

Nøglefunktioner

42 eller 72-sæders formationer med vogne i europæisk antik stil
72 V 20 kW motor med 72 V 400 Ah lithium batteri — 2,500 opladningscyklusser
Cummins 96 kW dieselmulighed til langdistanceruter
Fuld bilproduktion: stål chassis, stempling, FRP krop, bage maling
Uafhængige bremser på hver vogn med automatisk nødstop
Valgfrit klimaanlæg, fuld overvågning, natlys og guidesystem
Max hastighed 20 km/t, karakterkapacitet 10% — ægte vogntogsydelse

Typiske applikationer

Turistattraktioner og naturskønne områder
Resorts og golfbaner
Gågader og indkøbsområder
Campusser og industriparker
Lufthavne, stationer og store godser

Produktdetaljer

The large trackless sightseeing train is DINIS's flagship road train. Bygget med komplette bilproduktionsmetoder - stålstemplede karosseripaneler, FRP styling dele, 25 mm integreret bjælkechassis og professionel bagelak — det ser ud og kører som et specialbygget turistkøretøj, ikke et legetøj.

42-sæders versionen (20+20+2) er drevet af en 72 V 20 kW motor med en 72 V 400 Ah lithium batteri, give op til 2,500 opladningscyklusser og en hel dags drift. Til længere ruter og stejlere terræn, Cummins 96 kW dieselversionen leverer samme komfort med maksimal rækkevidde.

Vognene er i europæisk antik stil med muligheder for fuld indkapsling, aircondition, overvågningskameraer, natskærme og guideforstærkning. Hver vogn har sit eget bremsesystem med et nødautostop, og hvert tog er vejtestet før afsendelse.

Relaterede løsninger & Projekter

Dette tog leveres normalt som en del af et bredere projekt. Se siderne med matchende løsninger, eller læs en leveringssag, der brugte samme model:

Sammenlign hele udvalget → · Anslå toget, spor og option omkostninger → · Vælg mellem spor og sporløst → · Se hvordan et jernbaneprojekt leveres →

42/72-Sæde sporløst sightseeingtog ofte stillede spørgsmål

Hvad er prisklassen for det store sporløse tog?

Referencepris: USD 50,100 til 72-sæders konfiguration med enten lithium (72 V 400 Ah, 15 kW) eller Cummins diesel (96 kW) køre. Fuld indkapsling tilføjer USD 6,350, semi-indkapslet USD 4,390 og aircondition USD 11,500.

Hvor længe holder lithiumbatteriet?

De 72 V 400 Ah lithiumbatteri er normeret til ca 2,500 opladningscyklusser og understøtter en hel dags typisk turistdrift pr. opladning.

Kan den fungere i kolde eller varme klimaer?

Ja — lokomotivet kan udstyres med varme og aircondition, og lukkede vogne beskytter passagererne i al slags vejr.

Er toget gade-lovligt til offentlige veje?

Den er designet til turist- og ejendomsdrift på veje, gågader og interne ruter. Kravene til vejregistrering varierer fra land til land; vi leverer den nødvendige dokumentation til de fleste eksportmarkeder.

Hvor mange passagerer er der plads til, og hvor stejl en vej kan den forcere?

Det store sporløse tog er bygget i 42-sæder (20+20+2) eller 72-sæders formationer og stigninger op til 10% ved fuld belastning med en 15 m venderadius — nok til ferieveje, ramper og bakkede naturskønne områder. Den kører på en 72 V 20 kW motor med en 72 V 400 Ah lithium pakke, eller a 96 kW Cummins dieselmotor.

Hvor mange passagerer kan det sporløse tog køre i timen?

Ved fuld last, et 72-sæders tog på en 60-minutters tur-retur-cyklus giver et teoretisk steady-state flow på ca. 72 passagerer i timen; en 30-minutters cyklus giver ca 144. 42-sæders formationen giver ca 42 eller 84 passagerer i timen på samme cyklustider. Den faktiske kapacitet er lavere efter boarding, opholdstid og spidskø er inkluderet.

What is included in a 42/72-seat trackless train project?

The core project includes the train in the selected 42- or 72-seat formation, lithium or diesel drive, automotive-grade bodywork, bremser, lighting and a pre-shipment road test. Route review, charging plan, depot guidance, spare-parts list, export packing and options such as enclosure, aircondition, monitoring and guide audio are scoped in the quotation.