How many carriages does the 202-seat train include?

The standard formation is one locomotive, one tender and four 40-seat passenger carriages. The number of carriages can be adjusted to match your route and daily passenger target.

What power system does it use?

It is diesel-electric: a 120 kW generator set feeds traction motors in the powered cars (7.5 kW × 4 per car, 60 kW total with 8 motors). This gives strong climbing ability and low maintenance.

Can the livery be customized?

Yes. Color schemes, logos, carriage interiors and themed details are all customizable to your park or destination brand.

What track gauge and route does the 202-seat train need?

The standard system is 406 mm gauge with 12 kg/m steel rail, laid to the route drawings we prepare for your site. The train performs best on long scenic lines with gentle gradients; curves and slopes are checked against your site plan before production.

How much does the 202-seat steam locomotive train cost?

The price depends on the formation (number of 40-seat carriages), total track length, livery and optional items such as stations or bridges. Send us your route length and expected daily visitors and we will quote factory-direct, usually within one working day.

How many passengers can the 202-seat train move per hour?

Throughput depends on round-trip time, boarding and dwell time. At a full 202-seat load, a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 202 passengers per hour; a 30-minute cycle gives about 404. Actual capacity is lower once boarding and queuing are included, so we size the formation and timetable against your site plan.

What is the production time and do you support installation?

Standard models are usually built in 3–6 weeks; flagship and heavily themed trains such as the 202-seat locomotive take longer, plus shipping to your port. We supply installation drawings and remote guidance, with on-site supervision for larger projects, and provide operator training, manuals and spare parts.

202-Seat damplokomotiv sportog til salg

DINIS 202-Seat Steam Locomotive Train, 202 sæder Spor Tog

DINIS 202-Seat Steam Locomotive Train detail view 1

DINIS 202-Seat Steam Locomotive Train detail view 2

DINIS 202-Seat Steam Locomotive Train detail view 3

DINIS 202-Seat Steam Locomotive Train detail view 4

DINIS 202-Seat Steam Locomotive Train detail view 5

Sportog202 sæder

Flagskibet i vores sportogserie: et lokomotiv fra damptiden i fuld størrelse med en 120 kW generatorsæt og 60 kW trækmotorer, bygget til at bære 202 passagerer på naturskønne jernbanestrækninger og parkjernbaner.

Lokomotiv (L×B×H)	7,260 × 1,900 × 3,216 mm
Udbud (L×B×H)	6,100 × 2,080 × 2,587 mm
Passagervogn (L×B×H)	10,000 × 2,080 × 3,000 mm
Kapacitet	40 passagerer per vogn · op til 202 pladser i alt
Generator sæt	120 kW diesel generator
Trækkraft	7.5 kW × 4 motorer pr. drevet bil · 60 kW i alt · 8 motorer
Køre	Diesel-elektrisk, flerakslet drevet
Operation	Naturskøn jernbane / park jernbane / attraktion linje

Få et gratis tilbud WhatsApp os

Nøglefunktioner

Fuld størrelse damp-æra lokomotiv med tender, designet til flagskibsattraktionsstatus
120 kW generatorsæt plus multi-bil trækkraft — 60 kW samlet over 8 motorer
40-sæde passagervogne med rummelig, behageligt interiør
Realistisk damp-look med autentiske detaljer, lys og lyd
Velegnet til kontinuerlig kommerciel drift på lange naturskønne ruter
Brugerdefinerede leverer, vogne og stationsdesign til rådighed

Typiske applikationer

Forlystelsesparker og destinationsparker
Store naturskønne områder og bjergresorts
Byparkens jernbaner
Turistattraktioner med høj besøgsflow
Resort og ejendom passagertransport

Produktdetaljer

The 202-seat steam locomotive train is DINIS's flagship track train. Med en 7.26 m lokomotiv, en fuld tender og 40-sæders passagervogne, det leverer nærværet, kapacitet og driftsøkonomi, som en stor parkbane eller naturskøn rute kræver.

Strøm kommer fra en 120 kW dieselgeneratorsæt med elektrisk træk — 7.5 kW × 4 motorer i hver drevet bil for i alt 60 kW på tværs 8 motorer. Dette diesel-elektriske layout er pålideligt, brændstoføkonomisk og nem at vedligeholde, og det giver toget stærke klatrepræstationer på rigtige naturskønne ruter.

Hver vogn er fremstillet med et karosseri af stål i bilindustrien, FRP styling dele og professionel maling, derefter færdigmonteret og testkøre uden last før forsendelse. Konfigurationer, antal pladser og temaer tilpasses dit projekt.

Til projekter, der kræver maksimal passagergennemstrømning - store forlystelsesparker, bjerg naturskønne områder, arvejernbaner og feriesteder — 202-sæders damplokomotivtog er den stærkeste mulighed i DINIS-serien.

Relaterede løsninger & Projekter

Dette tog leveres normalt som en del af et bredere projekt. Se siderne med matchende løsninger, eller læs en leveringssag, der brugte samme model:

Sammenlign hele udvalget → · Anslå toget, spor og option omkostninger → · Vælg mellem spor og sporløst → · Se hvordan et jernbaneprojekt leveres →

202-Seat damplokomotivtog ofte stillede spørgsmål

Hvor mange vogne indeholder toget med 202 sæder?

Standardformationen er ét lokomotiv, en tender og fire 40-sæders passagervogne. Antallet af vogne kan justeres til at matche din rute og daglige passagermål.

Hvilket strømsystem bruger den?

Den er dieselelektrisk: -en 120 kW generatorsæt forsyner trækmotorer i de drevne biler (7.5 kW × 4 pr bil, 60 kW i alt med 8 motorer). Dette giver stærk klatreevne og lav vedligeholdelse.

Kan farven tilpasses?

Ja. Farveskemaer, logoer, vogninteriør og temadetaljer kan alle tilpasses til din park eller destinationsmærke.

What is included in a 202-seat locomotive project?

The standard project covers the locomotive, tender and four 40-seat passenger carriages, de 120 kW generatorsæt og 60 kW traction package, selected livery and carriage options, 406 mm sporvidde i forhold til ruten, stations- og brotegninger, installationsvejledning og eksportpakning. Fragt, local civil works and on-site services can be quoted separately.

Hvilken sporvidde og rute har toget med 202 sæder brug for?

Standardsystemet er 406 mm måler med 12 kg/m stålskinne, lagt til de rutetegninger, vi udarbejder til din plads. Toget klarer sig bedst på lange naturskønne strækninger med blide stigninger; kurver og skråninger kontrolleres i forhold til din byggepladsplan før produktion.

Hvor meget koster det 202-sæders damplokomotivtog?

Prisen afhænger af formationen (antal 40-sæders vogne), samlet sporlængde, beklædning og valgfrie ting såsom stationer eller broer. Send os din rutelængde og forventede daglige besøgende, og vi vil citere direkte fra fabrikken, normalt inden for en arbejdsdag.

Hvor mange passagerer kan toget med 202 sæder bevæge sig i timen?

Gennemløbet afhænger af tur-retur-tiden, boarding og opholdstid. Med en fuld 202-sæders belastning, en 60-minutters rundturscyklus giver et teoretisk steady-state flow på ca 202 passagerer i timen; en 30-minutters cyklus giver ca 404. Den faktiske kapacitet er lavere, når boarding og kø er inkluderet, så vi tilpasser formationen og tidsplanen i forhold til din siteplan.

What support is provided after the 202-seat train is delivered?

The delivery package includes installation drawings, an operator manual, a recommended spare-parts list and guidance for commissioning. For larger railway projects we provide remote installation support or on-site supervision and operator training; ongoing spare parts can be supplied against the original component schedule.

How does the 202-seat train compare with the DNS-120?

The 202-seat steam locomotive is the flagship choice for long, high-flow scenic routes where the steam-era locomotive experience and maximum seats per departure justify the larger formation. The DNS-120 carries 120 passengers in a more compact formation, which suits large parks and scenic routes where footprint, station length or initial investment should stay lower.

Hvad er produktionstiden og understøtter du installation?

Standardmodeller bygges normalt på 3-6 uger; flagskib og stærkt tematiske tog såsom lokomotivet med 202 sæder tager længere tid, plus forsendelse til din havn. Vi leverer installationstegninger og fjernvejledning, med tilsyn på stedet ved større projekter, og give operatørtræning, manualer og reservedele.